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今年纠结买魏派WEY VV7,还是长安UNI-K,车主:如今发现选错了!

今年我买车的预算是在18万左右,主要考虑的是空间大、科技感强、开出去有面子的话会更好,对于其它方面的要求倒不是很高,对于品牌方面,尽可能是国内一些大品牌,坚决不买小品牌,等到后期维修、保养的时候真的是太麻烦了。18万在国内能选择的中型SUV真的很少很少,像什么探岳、途观L最多能买个最低配,至于其它合资大牌SUV就更别想了,所以就只能把视角放在自主品牌里面。
就在众多中型SUV里面,我终于给大家挑选出来了两款很不错的中型SUV,第一款便是WEY VV7、第二款则是新上市的长安UNI-K,虽然在品牌认知度方面,魏派定位的是高端SUV,但长安汽车最近几年也不差,在国内一直卖的也都是中高端产品,像这款UNI-K也是高端产品一员,新车是在今年3月份上市的,但因为用车比较着急,当时也就没有等到这款UNI-K,于是就在2月份的时候,入手了WEY VV7,如今差不多已经驾驶有一个多月的时间了,可是等到3月份长安UNI-K上市之后,我亲自驾驶和体验之后,我就发现自己选错车了。
虽然当时买WEY VV7也有着优惠政策,买的也是入门版本,最终到手价格为17万多,但总感觉这么一台车型不太适合自己,特别是在静态效果方面,根本没办法和长安UNI-K相比,我是一个年轻的95后,比较喜欢一些年轻、时尚、具有“个性化”的车型,可是WEY VV7比较适合30多岁的商务人士,只有像长安UNI-K这样超前卫的造型设计,再配合上一身时尚的搭配,开出去同学聚会的时候,才能体现出你对潮流的态度。
虽然WEY VV7在国内整体表现很不错,但开出去真的很少有人知道,虽然是高端品牌,但我总感觉开出去随便一个长安汽车都比它吸引人。主要是弟弟长安UNI-T在国内上市之后,疯狂地获得高销量、优质口碑,就这样活生生地把自己品牌影响力快速堆积起来了。而在指导价格方面长安UNI-K的价格为15.39万-18.49万元,这样的售价还算良心,但说实话确实有点高了,中配到手的话也需要18万多,整体算下来和我买的WEY VV7差不多,主要是在颜值、科技感、动力效果方面都要比WEY VV7强太多了。
在内部座舱方面,我感觉长安UNI-K的整体配置会更加丰富,整个中控台方面采用的也是概念化设计,比较符合国内很多年轻消费者什么呢,像平底式方向盘、悬浮式液晶中控屏、全液晶仪表、64色气氛灯、手机无线充电、面部识别、多层隔音棉、14颗BOSE音响等等豪华配置,在整车虽然在定价方面不是很高,但在配置和自身定位方面真的是堪比豪车,另外,在车内一系列智能化配置上也将会有很大的升级,可以通过语音快速订酒店、回复微信、规划地图等等,整车智能效果和实用性方面会颠覆你对新车的认知。
两车在操控性、底盘滤震效果方面也很不错,在动力引擎方面都是入门高配2.0T版本,但长安UNI-K在动力参数方面要比WEY VV7更出色一些,使其在马力、扭矩效果达到了233Ps、390N.m,变速箱方面匹配的也是8档手自动一体,使其在破百效果方面控制在8.8秒左右,但就是在综合油耗方面比较高,工信部给出的是百公里控制在8.4L左右,而WEY VV7的油耗数据为百公里7.7L左右,这样对比同样是2.0T引擎,但在油耗优化方面长安UNI-K几乎不占据优势。
底盘调校方面长安UNI-K比较良心,顶配的售价为18万多,直接加入了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,主要还有适时四驱、多片离合器组合,同样的售价、近乎同样的配置,但高配对比下来整整差了一台四驱系统,对于我来说,我真的感觉自己买WEY VV7真的太亏了,有这个价格还不如稍微等一等,直接在3月份买新车长安UNI-K多好。
可是世界上真的没有后悔药,如果我把刚入手一个多月的WEY VV7卖掉的话,算上购置税、保险什么的真的是亏得太多了,就只能这样自己先开着了,再说了长安UNI-K在国内也是刚刚上市,在口碑度、整体销量、保值率方面我们还不知道怎么样呢?而自己买车已经早买一个多月了,也提前享受到了用车的快乐。

标签: 长安 发现

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