最近几年，以吉利、长城、长安为首的国产车迅速崛起，国产车的产品质量也得到了消费者的认可，国内开始传出一些振奋人心的声音：“国产车的技术已经超越合资车，国产车起飞的时代悄然而至”，也许国产车与欧洲车、日系车有些差距，毕竟人家造车历史悠久，汽车文化底蕴深厚，但韩系车的发展时间尚短，网友们开始拿国产车与韩系车作比较，他们认为，韩系车没有什么实力，只是凭借外观时尚、配置高等特征来提升消费者的认可度，导致大部分人认为国产车的质量已经远超韩系车，这种的说法不知道车友们认不认可？我且说一下我自己的观点！
先给大家大体介绍一下韩系车，韩系车主要包括两大汽车企业：现代汽车和起亚汽车，起亚汽车的发展史较为悠久，成立于1944年；现代汽车相对较为年轻，成立于1967年，98年金融危机后，现代将起亚收购，韩系车融为一体。
韩系车经典车型众多
韩系车自进入中国汽车市场之后，凭借年轻时尚的外观，超高的性价比，出色的耐久性及稳定性，一度获得中国消费者的认可，它在中国最为辉煌的时刻乃是2010~2016年，在这几年期间，韩系车所出售的每一款车型均是畅销车，其中推出的最为经典的车型便是伊兰特系列、赛拉图系列、索纳塔系列，这些车型被中国消费者广为推崇，虽然韩系车最近几年被喷无数次，现在这些车主们的韩系车依然在服役，很多车主的行驶里程都超过了20万公里，在出租车行列，伊兰特和赛拉图则是他们的最爱，毕竟伊兰特和赛拉图基本上不会出现任何毛病，随便跑一跑就是80万公里起步。
韩系车稳居世界五大汽车行列
最近两年，开始网传，韩系车正在走下坡路，国产车正在超越韩系车，或许单纯看中国汽车市场上的韩系车有些狭隘，那我们就拿韩系车在全球市场上的表现做一个参考。在2019年，韩系车在全球取得的销量总数为720万辆，在2020年，韩系车在全球销量的总数为635万辆，2020年之所以销量下滑，完全是因为疫情的影响，即便如此，韩系车的总销量依然位居全球前5，世界五大车系行列必有韩系车。换言之，韩系车只有在中国汽车市场上的销量表现不佳，但是在全球汽车市场上的表现，韩系车绝对是非常优秀的，如果把大众在中国汽车市场份额去除，大众的排名处于韩系车之后。
