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当细分布局已无法满足现状时，另辟蹊径是也是一条捷径。
比如近期大火的旅行车和皮卡车。
其实从去年开始，汽车品牌就执着在这两个细分市场布局，它们的共性在于如果说其他细分市场是存量市场，那这两个细分市场就是增量市场。
当然，它们两者的根本区别在于，旅行车作为轿车的一个分支，本身就具有多种优势，如颜值高、通过性强、装载能力好等，并且它很早前就在欧美地区流行开来，只是因为在中国市场车型少导致认知度低，不过去年一汽-大众、长安福特等汽车品牌争相推出了旅行车，也让这个细分市场能越来越受到关注。
但是反观皮卡车市场，它的火热更多的需要政策的导向，因为在之前很多地区，尤其是中心城市是禁止皮卡车进城的。
不过，在2019年开始国家政策逐步倾向于皮卡车，比如稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，并由多个省市陆续开始实施。
2月9日，在商务部发布的“商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知”，第五大点“改善汽车使用条件”中明确表示，将“加快取消皮卡进城限制”充分发挥皮卡客货两用功能，尚未取消皮卡进城限制的地区，积极协调推动有关部门全面取消皮卡进城限制。对于尚不具备条件全面取消的地区，积极采取分区域、分路段、分时段放开进城限制等方式，对皮卡进城实施精细化管理，并逐步实现全面取消进城限制。
其实对于十万级皮卡而言，在三四线城市的适用度是很高的，因为它不仅能装、越野能力出色、实用性强，并且在最新推出的皮卡车型上面，还将舒适性进行了全面的提升，真正做宜家宜商 。
无独有偶，最近有消息传出奇瑞皮卡即将问世，根据现有的消息，奇瑞正在进行建模测试，其实早在2012年，奇瑞就推出了当时旗下的首款皮卡车型“奇瑞·爱卡”，并且搭载的是2.2L的汽油发动机，售价也在6万元左右。
当然，结合目前各家车企纷纷踏入皮卡市场来看，奇瑞如今重新涉足可谓一个非常正确的决定。
不过除此之外，目前市面上十万级的皮卡车型已经足够多，到底谁才是你的心头爱呢？
01.长城炮
上市售价：9.78万—15.98万元
提到中国品牌的皮卡车型，大多数人应该首先会想到长城炮，因为它不仅最早被推出，更重要的是它的产品力也非常不俗。自2019年问世以来，长城炮一直定位于高端皮卡车型，并且在上市一年就迎来了第十万辆的下线，在2020年更是创下了连续8个月销量破万的成绩，并常年保持在皮卡细分市场销量第一的位置。
除了外观设计霸气，视觉冲击力很强之外，长城炮在内饰的设计上做到了极致的豪华，无处不在的软质包覆、前后排座椅加热、多连杆后悬架、专属的香氛处理以及后桥电子差速锁等在豪华越野车上才有的配置，在长城炮上依然能看到。
而且，在这个定价区间长城炮布局了40款车型，充分考量了消费者对于家用和商用的各项需求，想不火都很难。
02.五菱征途
上市售价：5.88万—6.28万元
俗话说的好：人民需要什么，五菱就造什么。人民需要皮卡，所以五菱征途来了。
这两年，五菱宏光从一个正经车企妥妥的变成了B站网红，不仅段子层出不穷，而且接连推出的都是爆款车型。
当然，五菱征途虽为皮卡车型，细分市场小但是热度不减。
在车型方面，虽然只有进取型和开拓型两个版本推出，但是在车型配色、车型配置等等方面，五菱征途依然给的很足。
比如8英寸的液晶显示屏、多功能的方向盘、倒车影像以及在线导航等科技配置也是一应俱全。所以，以后你不仅可以三万买个小车，更可以六万买个皮卡。
上市售价：12.98万—29.98万元
其实，这款车型还有一个非常有趣的名字——上汽牛，和长城炮一样，它的定位也是高端皮卡车型，在3月31日才正式上市。
当然，其实从整个颜值方面来说，这几款车型都差不多，采用了家族化的元素，并且在车身颜色方面进行了改良，摆脱以往皮卡车型相对暗淡的颜色。
而从科技配置方面来看，你能想象到一个皮卡车型能够进行语音控制、蓝牙钥匙、智能家居控制等功能吗？然而上汽牛却做到了。
除此之外，像ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警也都一应俱全，2.0T双涡轮柴油发动机以及8AT变速箱的配备，更为上汽牛这款车型增色不少。
04.长安凯程F70
上市售价：9.98万—13.48万元
和长城炮一样，长安凯程F70也是于2019年推出的一款皮卡车型，在去年年底，长安凯程F70也完成了改款换新。
得益于背后长安汽车强大的研发体系和技术支撑，除了在国内销售之外，长安凯程F70还在欧洲、澳洲、非洲等100多个国家进行销量，也是名副其实的全球车型。
从产品配置来看，与兰德酷路泽同款的日本索密克双叉臂悬架系统以及刹车辅助、车身稳定以及分时四驱、伊顿差速锁等等配置的配备，让长安凯程F70在泥路、冰雪路面等极限路况下，依然能保持良好的越野能力。
注：以上图片来源于品牌官方
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