行业首个十字路口安全测试，第三代哈弗H6安全配置体验

2021年2月份，哈弗H6荣登国内市场SUV车型销量榜首，这其中除了高性价比全能表现以及良好的口碑等因素之外，其搭载领先同级的众多安全辅助系统也进一步提升了该车的竞争力。近日为了向大家展示该车的安全系统实际使用效果，哈弗举办了行业内首个十字路口实车安全模拟测试活动，活动中进行了包括行人以及自行车穿行路口等多个测试项目，接下来就让我们一起看看第三代哈弗H6的表现如何吧。

目前在售的第三代哈弗H6共有7款车型，其中包括4款1.5T车型以及3款2.0T车型，售价区间为：11.59-15.49万元。其中从售价12.89万元的1.5T中配车型开始就配备了非常全面的主动安全辅助系统，包括主动刹车、360度全景影像等，而2.0T车型更是全系标配。

另外1.5T和2.0T的两款顶配车型更是配备了前驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车、内置行车记录仪等安全配置。这些足以证明第三代哈弗H6在安全配置方面的重视与诚意。

第三代哈弗H6配备了14颗雷达+6个摄像头，其中14个雷达包括了车身前后各6个超声波传感器以及车尾2个角向毫米波雷达。而6个摄像头包括4个用来实现360全景影像、1个行车记录仪摄像头以及1个ADAS功能的单目摄像头。另外整个系统中还包括一个来自Mobileye的EyeQ4芯片。

第三代哈弗H6全系标配了12.3英寸的中控显示屏，搭载360全景影像的车型可以通过显示屏观察车辆四周的状况，屏幕右侧区域还支持车身旋转，同时还可以实现透视底盘的效果，将车辆的盲区彻底消除。

为了测试车辆雷达的灵敏度以及中控屏幕的精度，测试现场还准备了一台将车窗封闭的测试车，依靠灵敏的雷达系统以及大尺寸高精度的屏幕，驾驶者甚至可以在这样的情况下进行转向以及驻车。

活动现场还准备了两种日常十字路口最常发生两种危险情况，分别为行人或自行车在交汇路口过马路的情况，以此来测试第三代哈弗H6是否能在驾驶员没有发现危险情况的时候进行自动刹车。

十字路口中行人往往容易被多种因素遮挡从而不易被驾驶员发现，比如车辆两侧的A柱或是路边停靠的车辆等，在测试中面对横向穿行的测试假人，第三代哈弗H6凭借配备的多组雷达以及主动刹车系统，能够非常准确的进行自动刹停，测试中包括假人从多个角度靠近的情况，第三代哈弗H6的安全辅助系统均可以保证可靠灵敏，从而避免危险事故的发生。

第二个测试与道路中的骑行自行车的参与者有关，自行车的速度相比行人更快，遇到危险状况更不易躲避，并且骑车人还存在因慌张等情况摔倒的情况，所以车辆的安全辅助系统能否提前做出预警与自动刹车就更加重要。

测试中，模拟自行车从一侧穿行至第三代哈弗H6车头位置时，车内第一时间响起警示音，当驾驶员没有做出任何反应时，车辆及时进行自动刹车，当车辆刹停后与自行车依旧保持了一定的安全距离，规避了危险的同时也留给了自行车参与者足够的躲避空间。

总 结：现如今汽车安全配置已经受到越来越多消费者的重视，但诸如主动刹车、全景影像等非常实用的功能依旧只配备在高端或是顶配车型上，而像第三代哈弗H6这样从中配车型就开始标配的确实并不多，这样显示出了哈弗厂商对于道路安全的重视，比起那些堆砌华而不实配置的车型，哈弗H6能一直保持出色的销量成绩也就并不意外了。