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又一韩国豪华品牌官宣入华,结果会不会凉凉?

说到韩国豪华汽车品牌在国内的销售情况,多半的去路都是卖给了韩国大使馆。并且在萨德事件之后,韩系车在国内的销量更加萎靡不振。更不要说,如果你花50万买辆韩国车,多半是会传出被人质疑的声音。

而就在这局势迷离之时,韩国高端车的“大表哥”捷尼赛思挺身而出,官宣准备开启中国市场的新篇章。据扉旅汽车小编获悉,捷尼赛思官方将于4月2日在国内进行品牌之夜活动,并于上海车展期间在国内首次亮相,这也意味着捷尼赛思将正式登陆中国市场。

 


 

相信不少人听到这个品牌都会一脸问号,到底是什么来路?

大家都知道现代是韩国汽车的龙头品牌,而在汽车下面曾经有两款定位高端市场的车型,分别为雅科仕和捷尼赛思。

 


 

然而两款的命运不同,幸运的翅膀并没有眷顾雅科仕曾在几年前以进口的身份引入到国内销售过,不过销量极为不佳,曾创下国内汽车销量最低记录,年销量仅7台,就这样以如此惨淡的结局,告别了国内市场生涯。

 

国际市场表现如何?

 

看到同门师兄的惨淡结局,为何还要知难而进呢?其实捷尼赛思已在2015年,就从韩国现代汽车独立门户了。不同,它并不是一台汽车,而是一个主打豪华高端的品牌,并命名其为(Genesis),凭借多款车型矩阵前期主攻韩国本土,并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。

 


 

因为有着高端车型的经验,品牌正式发布三年后,就先后在美国推出了定位C级市场的G80,去对标奔驰E级宝马5系奥迪A6等、定位D级市场的G90,对标奔驰S级宝马7系等,和定位B级市场的G70,对标宝马3系奔驰C级

 


 

从2016-2019年在美国市场的销量表现,可以看出G80和G90两款车销量态势和我们想象的大不相同,实现了年销量两万台的目标。而随着SUV市场的全球火热,品牌在去年又迎来了旗下SUV车型GV70和GV80,定位于中型和中大型豪华车型。和BBA、雷克萨斯相比,基本在一个水平上,对于一个刚刚建立,就有五款车型的豪华品牌来说,已经算是开局明朗了。

 

哪款车型将率先进入国内市场?

 

考虑到中国市场中型豪华车的销售火热程度,捷尼赛思G80将会是首款进入中国市场的车型。

捷尼赛思G80是一款定位于豪华中大型车,并基于后驱平台打造,与奥迪A6L处于同一级别。不过,从品牌定位推测,预计其对手将指向捷豹XFL沃尔沃S90凯迪拉克CT6等二线豪华品牌车型。

 


 

第一眼看到G80完全不会觉得这一款韩系车,其采用溜背风格,前脸也使用家族分体式大灯组造型。内饰则采用14.5英寸悬浮式显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘等设计。质感十足的外观和内饰都让人眼前一亮,气场完全不输BBA。据悉,全新G80车身加入了更多铝制材料,其车身重量相比上一代车型减轻110千克。

 


 

从海外口碑来看,在加拿大、英国、北美等市场有着品牌性价比高,产品力出色等优势,而入华之后,品牌定价势必将成为这个品牌的生死关。如果价格控制在30万元以内的区间,它很有可能将会成为国内中型豪华车市场的一匹黑马。

 


 

当然国内的SUV市场,也是豪华汽车品牌的一块肥肉。所以的第二款入华车型很可能是GV70,GV70是一款定位于中型的豪华SUV车型,与奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L等处于同级别。

 


 

外观上,捷尼赛思GV70很好贯彻了传统的东方文化思想,那就是嘴大吃四方。一张硕大的进气格栅几乎占据了整个前脸的位置,这也是的家族化造型。内饰的设计GV70采用与复古元素交相辉映,层次分明。车内采用的皮质包裹,让该车体现出了越级的豪华质感。

 


 

作为韩系高端品牌的中型SUV,目前的售价约为4900万韩元至7500万韩元,换算成人民币的话大约为28-44万元之间。从产品实力来看,该车上市后将会凭借配置和价格的优势,与奥迪Q5这些一线豪华品牌的中型SUV展开厮杀。

 


 

虽然的产品实力够硬,海外口碑也很不错,不过未来引入国内市场销量如何还是个未知数。从目前国内竞争激烈的豪华车市场来看,豪华品牌最大的吸引力不是产品而是品牌。

 


 

目前正处于品牌起步阶段,要想取胜BBA并不是一件容易的事情,前期的产品积淀是必不可少的,更重要的还需要时间去考量。想在豪华汽车市场站稳脚跟,还有很长的路要走。而对于购买豪华车的消费者来说,他们又多了更好的选择。相信这个目前对国内消费者相对陌生的品牌,在经过时间的磨练后,能够打破我们以往对韩系豪华车销量低迷印象。

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