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在小编看来，对于车企来说最悲催的事莫过于叫好不叫座了。大家都对你造的车表示肯定，甚至给予高度赞扬，但到了买车时偏偏就走到了隔壁4S店；这就足够让你摸不着头脑了，因为你都不知道自己到底哪儿错了。
不过，有叫好不叫座的典范，但同时也有叫座又叫座的体验。就比如下面我们要聊到的这几款车，便是值得叫好不叫座的同学，认真学习的榜样。
A级车代表：吉利帝豪
指导价：6.28-9.88万元
作为国产经典车型之一的帝豪，不仅陪伴了吉利的成长，更是见证了上百万家庭的幸福生活。多年来，帝豪这车的销量、口碑在A级家用车阵营里一直都位列前茅，不少工薪族的消费者也都将帝豪作为首选车型。因为相比诸多的同级合资来说，帝豪的产品实力不会逊色什么，可靠性也不见得会输给丰田。
而且在价格层面，身为国产车的帝豪向来也有着更高的性价比，就像在本就亲民的价格上，帝豪都还有着一定的优惠力度。以及在配置层面，皮座椅、多功能方向盘都为全新标配，甚至一台六万多的家用车也有舒适进入（主驾驶位）和车联网。帝豪也正是凭借扎实的产品力功底和好的口碑，才足以辉煌多年。
B级车代表：本田雅阁
指导价：17.98-25.98万元
聊到B级车或是20万级的选手，咱们可选的车型并不少，德系、日系和美系也都有值得入手的车型；但要说到常年的稳定，我想本田雅阁就有着更高的话语权。到了2021年的今天，雅阁已经更新到了第十代，且从二十多年前开始，雅阁这车就已经混迹在中国市场，就像现在，我们都还能看到不少八代雅阁的身影。
不同于大众迈腾的商务范，雅阁更多的则是偏向于该品质家用。身为B级车，它有着2830mm的轴距，大沙发一般柔软的座椅也给到了家人更多的舒适；日常的燃油经济性也也得到了一众车主的夸赞，尤其是2.0L混动版。以及在后期用车的稳定性、可靠性方面，雅阁也凭实力印证了自己的皮实。
C级车代表：宝马5系
指导价：42.69-54.99万元
聊到C级车阵营里叫好又叫座的选手，我想最具综合实力的大概就得是宝马5系了。可能你觉得奔驰E不够厚道，又觉得A6L降价太大有点不够一线，但5系就正好卡在中间，品牌够面儿、整体豪华感也丝毫不缺。从外观来看，但凡你过年开5系回老家，基本村里都知道这个当年掉茅坑的狗剩，如今在城里赚到钱了。
与此同时，5系在操控质感、乘坐舒适性层面的表现，亦是给到了更佳的均衡。这车开着不会让你觉得很乏味，底盘方面依旧能让你感受到宝马将运动刻在了骨子里。但同时，你坐在5系的后排座椅上，它3105mm的轴距无疑是给到了跷二郎腿的宽敞空间，且座椅柔软性也更高于A6L。
D级车代表：奔驰S级
指导价：89.98-181.88万元
毫无疑问，百万级的D级轿车阵营扛把子，一定就是奔驰S级，若不是的话，那也都是奔驰迈巴赫-S级。在奔驰135岁生日当天，作为汽车风向标的奔驰S级，带着它的全新一代车型，为奔驰献上了特殊的生日礼物。不可否认，代号W223的奔驰S级，大概就是最近几代车型中争议最大的一代，因为它的变化太大了、太超前了。
人们都习惯了那个自带领袖气场的奔驰S级，如今的十一代奔驰S级却是变得更秀气了。包括在全新的内饰设计上，奔驰S级也迎来了巨大的突破；诸如它的广告语所说：汽车发明者再次发明汽车。但争议归争议，小编依然会说这代S级仍然是一代王者，是A8、7系难以赶上的标杆，且目前全新S级都还处于加价排队提车的状态；至于争议，我也只想说，不妨让子弹先飞一会儿。
写在最后：好了，以上便是小编今天给大家带来了几款，在A-D级轿车队伍中，挑选出的四款叫好又叫座的经典车型。不难看出，四款车在它们各自的领域中，都有着不容忽视的地位，甚至算是长期的统治者；若选车过程中实在太过纠结，那就直接认准它们吧，至少是不会让你选错的。
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