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别紧盯途昂,买中大型SUV先看这几款,最快4.6秒破百

中大型SUV市场向来是豪华品牌的主场,宝马X5保时捷卡宴、奔驰GLE都是该级别的“常胜将军”。但这并不代表非豪华品牌在此无立足之地,上汽大众途昂便是代表。



去年全年凭借累计销量近7.7万辆的成绩,登上中大型SUV销量榜第一。的成功,令一众“后来者”看到曙光。中大型SUV市场将在今年涌入众多“后来者”,其中不乏重磅车型。无论是售价抑或产品力,它们的表现都相当出众,不妨来看看都有哪些车型?


星途揽月

车型售价:16.89-22.99万元

推出时间:3月18日上市


虽然是出自奇瑞的高端品牌,但星途揽月在中大型SUV市场依旧是走高性价比路线,16.89-22.99万元的指导售价,与其同级对手长安CS95荣威RX8并无太大差别。


相对亲民的售价,并没有令显示出一丝的廉价感,大尺寸的多边形前中网,搭配锋利的大灯组造型以及粗壮饰条,显得大气稳重。敦厚的车身设计以及较同级更大的车身尺寸,透露出这级别车型该有的分量感。



内饰设计新颖、中控台造型层次感丰富、用料扎实、配置全面,这些都能给人不错的好感。动力部分,也给出足够的诚意,搭载2.0TGDI星核发动机,最大功率254马力,峰值扭矩390牛·米,不仅账面数据出众,还有高达38%的热效率。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。



以高端品牌打进阶市场,这一点做法没错,但品牌的影响力相对薄弱,即便有着不错的设计、售价及产品力作支撑,但对于消费者而言,这样的高端会略显低调。轱辘哥认为,更适合一些追求品质感和性价比,但对品牌影响力不那么重视的消费者选购。



福特领裕

车型售价:或25万元左右

推出时间:3月28日预售,或4月上市


领界的市场走俏,给了江铃福特引入新车型更充足的信心。在今年初发布了全新中大型SUV领裕,该车将于3月28日开启预售,或于4月上海车展正式上市。是“中国2.0”计划下打造的本土化车型,其推出的目的是为了更好地满足中国二胎家庭的购车需求。



外观采用了最新的设计语言,有别于同级探险者的造型,更显年轻化。分体式大灯组搭配大面积前中网,给人一种不怒自威的感觉。流畅的侧面腰线,配合简约的轮圈造型,显得简洁自然。贯穿式尾灯组与双边共双出的排气,成为了车尾的亮点所在,没有冗余的元素,令其有着不错的观众缘。



目前仅提供六座版车型,采用2+2+2的座椅布局。动力部分,全系搭载2.0T发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩达360牛·米,匹配6速双离合变速箱。由于车型定位差异,采用的动力组合不及同级出众,但足以满足一般家用需求。



从整体产品力不难看出,的市场定位及售价都要低于长安,轱辘哥预测其售价在25万元左右,顶配版本售价与衔接,两者产品关系与锐际相仿。



岚图FREE

车型售价:

推出时间:3月31日预售,或4月上市


岚图是东风汽车推出的高端品牌,FREE是该品牌的首款量产车型。FREE虽然定位于中大型SUV,但其并没有采用6座或7座的座椅布局,全系车型皆为五座版本。


FREE外观造型基本承袭iFREE概念车的设计,车头贯穿式的灯带与岚图车标相连,进气格栅采用竖条纹样式配合下方左右两侧的进气口,看上去更显稳重。



内饰的设计灵感来源于游艇,中控台采用三联大屏设计,可以相互推送导航、音乐等信息,兼顾了豪华感和科技感。值得一提的是,FREE提供了“高能模式(VOYAH Performance)”在该模式下,中控台的三联屏可自动下降,同时,点亮车内氛围灯,并调低空气悬架高度、激活运动型的香氛系统,相当炫酷。



动力部分,FREE提供增程式和纯电动动力版本。其中,增程式版本搭载了最大功率为109马力的1.5T四缸增程器,同时配备总功率500kW、总扭矩1000N·m的双驱动电机。这套动力组合能在4.6秒内完成0-100km/的加速。



而纯电动版本则采用总功率500kW、总扭矩1000N·m的双驱动电机,可输出680马力,NEDC工况下纯电续航里程达500km。FREE将于3月底开启预售,或于4月上海车展上市。轱辘哥预测其售价约为30-40万元区间,主要的竞争对手为理想ONE



大众TALAGON

车型售价:或30-40万元

推出时间:或于4月亮相,年内上市


是玩转“双车战略”的高手,上汽的销量火爆,给再度推进双车战略提供了充足的信心。这不,一汽-也将在中大型SUV市场投放一款全新车型——TALAGON,这正是此前酝酿已久的概念车SMV量产版本。但该车目前暂未公布中文命名,轱辘哥猜测将沿用品牌“探”字辈的命名规律。



的车身长宽高尺寸分别为5152/2002/1795mm,轴距达2980mm,除了轴距相同,的车身尺寸比大了一圈。



将搭载型号为EA888-DPL的2.0T发动机,分330TSI和380TSI高低功率两个版本,最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩为320牛·米和350牛·米。



传动系统匹配7速双离合变速箱,380TSI车型配备四驱系统。有着更大的车身尺寸,但仅靠2.0T动力推动,难免显得有些“小马拉大车”。若能同时提供同款的进口2.5T V6动力,相信能带来更优异的动力表现,消费者的选择也会更丰富一些。

车企在中大型SUV推出新产品不难,难在如何能获得消费者关注,并取得优异的市场表现。无论是自主品牌抑或合资品牌,在中大型SUV市场的上升通道,并非一蹴而就。想要获得如一般的成功,强大的品牌支撑、出色的产品力表现、定位准确的价格体系及营销模式缺一不可。上述数款新车型在产品力层面各具亮点,也拥有足够的竞争力,对于消费者而言是不错的选择。

标签: SUV 途昂

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