3月1日重庆开始“限行”！这是对的还是错的？

2021年3月1日，重庆市中心城区工作日高峰期隧道、桥梁错峰通行正式实施，这也就是人们所说的“车辆限制”或“尾号限行”。按照有关规定，重庆将于工作日7:00-9:00，17:00-19:30，周一至周五对尾号1和6，2和7，3和8，4和9，5和0实行错峰通行。

汽车行驶速度提高

通过一个星期的实施，目前重庆市中心的交通状况已有明显改善，据有关数据显示，实施首周机动车限行后，重庆市中心城区工作日高峰时段平均车速达27.8公里/小时，同比上升8.4%。

为何汽车速度会提高，这与汽车行驶速度下降有密切关系，一天两次尾号被限制行驶的车辆，如果按理想状态计算，将有20%的车辆不能行驶，根据实际情况估计，这个比例应该在10%左右。事实上，在限行的第一个星期数据中，市区内时速在网车辆为22.1万辆，比去年同期下降10.9%，这与我们的推测基本一致。

拥堵情况减少

于是，在车辆明显减少的情况下，重庆的交通拥挤状况终于得到改善，在高峰时段的交通阻塞时间也有所缩短。缓行时间上，早高峰平均缩短18分钟，晚高峰平均缩短32分钟，总时长比上年同期减少26.3%。毋庸置疑，车辆限制的确缓解了重庆多年来的交通拥挤问题。平时最容易堵车的桥梁，改善效果非常突出，在高峰时段的车流量比去年同期下降16.1%，平均速度比去年同期提高24.7%。由于对车辆尾号限行的影响，东水门大桥、渝澳大桥和朝天门大桥的高峰车流量明显下降，分别下降32.8%、29.8%和26.7%。渝澳大桥、嘉华大桥、高家花园大桥和复线桥的通行速度也有明显提高，分别提高47%、40.3%和40.2%。

限行带来的影响

居民陈先生表示，目前限行所带来的影响，在普通百姓看来，变化不大，如果限行范围不仅限于桥梁隧道，而是扩展至全城，限行时间也不局限于工作日的高峰时段，而是当天全时段，影响会更明显。刚刚开始限行的时候，我还没来得及把握时间，就想在限行时间前过桥，结果路上堵车，到了桥上就已经限行了，当天被罚200元，扣了3分”，在渝中区上班的小林很后悔。

笔者对重庆限行实践的分析

对普通百姓而言，是否能接受车辆限制，取决于它所带来的效果，只要能改善交通拥挤，那就人人都愿意尝试。按照第一周的实施效果，各项数据显示均表现良好，与限行前的情况对比非常明显。所以，对重庆来说，车辆限制还是有必要的，而对重庆来说，车辆限制只是摆脱“堵车”头衔的初步尝试，一开始老百姓有些不适应，这也是情理之中的。据重庆轨道交通规划，到2025年，规划的第四期工程中的8个工程将全部完工，轨道交通的运营里程将达到198公里。

希望借助重庆轨道交通，一个宜居、通畅的重庆很快就能和大家见面。你认为还有什么地方可以改进重庆对机动车限制的做法吗？请留言讨论。