雅马哈有望引入街车MT-03，如果是真的，你们期待吗？

雅马哈有望引入街车MT-03，是真的吗？ 自从雅马哈官宣了MT-03/MT-25在日本推出新款车型的消息后，对于这两款车有望进入国内的声音越来越大，难道这两款车真的要来了吗？如果它们能够如约而至，那就可热闹了。

作为一款入门级的功能性街车MT-03搭载了雅马哈R3同款发动机，这款发动机排量320cc，最大功率31KW，最大扭矩26N.m，而MT-25发动机排量则会小一些，保持在了249cc。但它依然是双缸引擎，这款发动机最大功率27KW，最大扭矩23N.m。 这样的数值其实是很有诱惑力的，随便一款放到国内都是非常有实力的。虽然前者被隆鑫给“复制”了，并且已经在凯越312R上得到了验证，但原版机型的性能表现将会更为出色。

除了它们比较有实力的动力总成以外，这两款车型的颜值也是出奇的棒，并不是在合资飞致系列车型上能够感受得到的。 它们动感，它们科幻，它们年轻，它们干练。只要出现在你的面前，一定就会勾起你的驾驶欲望，即便是像我这种对激进驾驶已经没有了太多欲望的车友，也会有一种忍不住的冲动。

除此以外，它们的车身结构对于入门级车友也非常友好，比如它们的座椅高度为780mm，整备质量169kg，面对这样的数据你不用拿出皮尺去量腿，然后计算是否能够双脚着地。

想都不用想一屁股坐上去，就会瞬间感觉哎，还是蛮友好的，如果实在双脚无法着地，倾侧一下车身也无大碍，毕竟它不是很重，即便你手无缚鸡之力，也能很好的支承这两款车。

看到这里，可能有的小伙伴已经流口水了，就算是作为非专业测评者的我，也已经激动得不行了，很希望它们立刻马上引入国内。 但这两款车真的会来吗？按照大环境来看这两款出现的几率很大，因为随着本田中排量品牌的成立，其它的几家日系车厂明显已经掉队了，能够正面对抗一下的无非就是川崎的400系列。 这样的前提下雅马哈的这两款入门级中排量街车，就有理由和动力进入国内。但问题是限制这两款车进入国内的依然可能是价格，毕竟本田已经画了线。

而按照雅马哈一贯的惯例，进口车型的价格并不是很便宜，所以如果这两款车进入国内后价格不占优势，可能并不能达到预想的效果，即便它们有自身比较给力的一面，也不见得就能引起反响。 而散件进口的话建设雅马哈又不是很给力，很容易会将这两款车给做残了，所以这两款车应该很想来，但目前找不到一个很好的进入途径，毕竟它们来的目的就是想争夺市场，既然这一目的无法实现，来与不来又有何不同呢？

所以短期内这两款车型进入国内的可能性并不大，这还需要友商持续的刺激。假如本田再放一次大招，或者川崎再推出中小排量新车型，那么这两款车真的就要放低姿态进来了。