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T-ROC探歌全系标配真皮方向盘,售价12.68万元起

  • 作者: 说牛車
  • 2021-03-24 17:26
  • 2.12万


不少的消费者对大众品牌旗下的车型较有研究,“木棍”一样的挡把,不管从外观还是内饰来说,的车标更加引人注目,品牌旗下车型的外观都没有辨识度,比如帕萨特迈腾朗逸等车型,但品牌旗下车型里的SUV,外观最引人注目的就是它的车标了。

  1. ROC探歌采用全新X型前脸,成熟稳重的外观设计。中网采用展翼式上格栅与咬合式下格栅搭配,突显出全新的X型前脸设计,以凌厉的姿态重新出现在人群的视野中。大灯采用全LED透镜大灯+环形LED日行灯,大灯高度调节更加轻松地应对上坡道路面,在夜晚时更好的为驾驶员点亮行驶的方向,增加了安全性。侧身线条凸显出年轻时尚,车顶采用熏黑式搭配,看起来充满越野的气息。尾部看起来标配的LED尾灯和高位刹车灯更好的提示后方车辆,两边的刹车灯位于下方,从尾部看去,充满活力的同时更显年轻。

T-ROC内饰布局采用双色搭配,引入眼帘让人深刻难忘。方向盘材质采用真皮包裹,握感舒适的同时也会让驾驶员对方向的指向性有更好的把控,方向盘配备了多功能控制和换挡拨片两种功能,在高速长途行驶时更好的辅助驾驶员,操控配备后驻车雷达、倒车影像和定速巡航等功能,辅助功能也更好帮助驾驶员对周边环境有所了解,提升了对驾驶员的安全和车辆的保护。中控台向左侧倾斜,帮助驾驶员更好的查看屏幕的信息,中控屏幕采用尺寸9.2吋,配备手机互联映射和语音识别控制等功能,唤醒屏幕时更好的为驾驶员提供一定的方便性。空调出风口位于屏幕的两方,采用旋转按钮式控制,挡把前方可以放置手机充电,挡把的样式还是一如既往地“化”。

T-ROCLine Pro智联版座椅材质采用皮质混搭包裹,填充物厚实,在长途行驶时,驾驶员的乘坐感受良好,并不会有较强的劳累感,前排座椅配备主驾座椅整体调节和头枕腰部局部调节等功能,并没有配备电动座椅功能,但整体的调节可以让驾驶员调整到最舒适的位置。后排的空间宽敞,坐垫也较为舒适,但中间地台凸起会影响到中间乘客的舒适感,后排座椅支持40:60比例放倒,增加了后备厢的容积量,较大的物品放置时也较为轻松,后排杯架的增加让乘客在长途行驶中有所依靠,并不会感到劳累感,后排配备空调出风口和USB接口功能。

T-ROCLine Pro智联版搭载了1.4T涡轮增压发动机,7挡双离合变速箱,最大马力150Ps,动力方面,在高速行驶中超车时动力反馈较弱,同时在低速换挡时有明显的顿挫感,起步时有点肉,中后段加速有点乏力,但对于佛系开车的驾驶员来说,动力够用。

总结:在操控品质上,是T-ROC的强项,更注重驾驶乐趣和操控感,驾驶方面容易上手,工信部百公里油耗5.9L,消费者反馈的平均油耗是5.9-7.0L,油耗方面较为省油,T-ROC的外观造型稳重大方,也符合多数消费者的审美。就我个人而言,后排地台凸起较高,影响了中间乘客的舒适感,这一点上品牌车型并没有较好的改变,全系标配了方向盘真皮材质和1.4T两驱动力,T-ROC无论是设计还是功能,都深深的抓住了消费者的“口味”。

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