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新款几何A预售14万起,再不火又要成立新品牌了

当一家车企拥有一定的规模和体量之后,开始多品牌战略是最常见的操作,然而多品牌又很难真正成功,早年的吉利就在这方面吃过亏。可当吉利在销量上成为自主老大之后,它又再度重启多品牌战略,比如光是在新能源市场,它就有着极星、几何、枫叶三个品牌,但如今这三个品牌又都没拿出令吉利满意的成绩。而在最近,作为中间力量的几何品牌,让新款几何A开启了预售。

在此前,新款几何A爆出了改款之后将增加续航里程的消息,这对于一款纯电动车来说无疑很关键,可从预售价格来看,预售14万起的低配版本续航依旧只有430公里,相比现款410公里仅仅多了20公里,提升非常有限。而续航达到600公里的版本,预售价则达到了17万元起。

而对于几何A这款产品来说,其实它的实力并不差,无论是更加简约和具有高级感的外观,还是新的内饰设计,亦或是整体的续航、加速、科技配置等等,乃至是驾驶感受和调校,它都是一款素质非常不错的产品,价格方面相比一些造车新势力也并不处于劣势。

可问题就在于,几何的品牌形象并不受人认可。首先无论是命名、定位还是出身,几何并不高端,听上去也不高大上,吉利早年间的电动化技术也并不具备话题性。且恰恰相反的是,吉利在燃油车市场,虽然后来有沃尔沃的技术和性能加持,但低价和性价比也一直是它的卖点所在。到了几何身上,它的价格不仅不再那么的亲民,也缺乏强有力的技术作为背书。

当然,如果几何能够真正的另起炉灶,成为一个完全独立的品牌的话,它倒是有跟其他新势力一决高下的资本。可或许是为了节省成本,也或许是想用吉利的品牌来扩大影响力,几何无论是跟吉利非常接近的车标,还是外观设计,都给人一种是吉利车油换电的既视感,这使得它的处境非常尴尬。

当然,油换电也分好坏之分,跟以前那种专为补贴而生的油换电车型比较起来,几何A在很多方面还是要做的更为优秀的,但毕竟这种模式已经给人留下了很不好的印象,被冷落也属于情理之中。而从现状来看,做了几年依然没有太大起色的几何品牌,让吉利的新能源战略非常尴尬,吉利也开始在酝酿新的品牌,或许,吉利真正要在新能源市场实现蜕变,还得等它的SEA浩瀚平台到来。

标签: 几何 新款

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