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不一样的奥迪Q4来了!一看内饰简直爱到不行

在传统印象里,豪华品牌都是遥不可及,盛气逼人的形象,但随着豪华品牌入门级车型的推出,似乎豪华车离我们越来越近。

 

日前,奥迪正式发布旗下全新紧凑型纯电动SUV——Q4 e-tron,过去,的紧凑型SUV只有Q3,该车更多倾向于家用,并且定位传统燃油车,对于年轻人来说似乎不够个性。

 


所以Q4 e-tron的出现弥补了这个短板,并且在车身尺寸上比Q3更大,空间表现会更加宽裕。

 



与定位实用和传统的Q3、Q5不同,Q4明显是彰显车辆品牌科技化的产品。从公布的图片来看,此次发布的并非正式量产版车型,车身周围有大量装饰覆盖,不过我们已经可以从中看出Q4 e-tron的造型设计。

 


作为纯电动车型,格栅并非必需品,但在Q4上依然保留,并且在原型车上还使用白色装饰故意凸显。作为灯厂,在大灯设计上自然不会让人失望,在头灯技术发展到顶峰时,灯具的设计就变成了彰显实力之处。

 


下方格栅预留出车辆的散热通道,并且下方带有前铲效果,凸显车辆的运动特质,预计量产版也会保留这种设计,增强车辆的个性。

 


目前发布的Q4 e-tron已经采用类似溜背的造型,但仍然会推出Sportback版本,届时车辆的C柱会更加倾斜,更倾向运动。

 


Q4 e-tron的长宽高分别为4590/1865/1613mm,轴距为2760mm,从数据上来看,符合Q4 e-tron在Q3和Q5之间的定位。

 


作为e-tron家族成员,车辆在侧面增加了e-tron标识,同时轮毂的造型目前来看相对普通,预计量产车会提供更多的轮毂样式以及配色可选。

 


尾部方面最显眼的莫过于其贯穿式尾灯,根据以往传统仅会在高端车型上使用贯穿式尾灯,例如A8L;连走量的A4L等车型都没有使用上贯穿式尾灯,如今Q4 e-tron也使用上了贯穿式等,可见该车在心目中的地位。

 




从图片来看,似乎整体的布局跟传统车型并没有明显不同,但细看会发现Q4 e-tron处处是亮点。

 

将Q4 e-tron的座舱划分为几个区域:虚拟座舱、MMI触控屏以及全新的AR-HUD抬头显示器。其中MMI触控屏标配10.1英寸,可选装11.6英寸,是目前家族中最大尺寸的显示屏。

 


除了虚拟座舱以外,Q4 e-tron还使用四辐式可触摸方向盘,预计支持轻触和按压式控制。

 



马鞍位使用了悬浮式设计,将换挡区域和储物格分开,上方为拨杆式换挡,下方为电源接口以及大尺寸的储物格。值得一提的是,Q4 e-tron改变了门板上的水杯架,将水杯架与储物格分开,在实际使用过程中会更加顺手。

 


空调区域没有使用触控式设计,而是使用实体按键,通过液晶屏幕显示工作状态。

 


AR-HUD最大的作用在于显示行车必要相关信息,例如在导航状态下,会提供起点和目的地信息作为AR内容叠加在现实世界中的位置并动态显示。根据官方介绍,信息会悬浮在大约10米的物理距离上,驾驶员可以快速清晰理解内容,减少出错几率。

 

当然,如果您想减轻操作强度,可以直接通过语音向车辆发出指令,车辆会给你及时的回答以及反馈。

 


储物空间方面,Q4 e-tron的后备箱容积为520L,放倒第二排座椅后可以拓展至1490L,并且支持4/2/4放倒,虽然定位个性,但SUV的实用性不能丢。打开下层盖板后,还有一层较浅的储物格可以防止一些诸如反光背心等应急物品,当然个人是不建议在这里放私房钱,毕竟这里太显眼了(手动狗头)。

 




Q4 e-tron基于纯电动模块化平台MEB而来,官方目前尚未公布该车的动力信息,不过根据此前的信息来看,Q4 e-tron将会使用前后双电机组成四驱系统,输出功率或达到306Ps,最大扭矩为460N·m,零百加速时间预计在6.3秒左右。

 


电池方面则使用了总容量达82kWh的三元锂电池,WLTP工况下最大续航里程为450km。

 

据悉,新车或于4月的上海车展亮相并进行实车展示,届时笔者将会给您带来第一手资料。

 


本次Q4 e-tron的亮相,除了是向世人公布Q4 e-tron车型以外,还是对品牌未来纯电动方向发展定调,新的外观、新的内饰代表在新能源时代的进化,AR-HUD、MEB平台架构而来的四驱系统,彰显最新的科技成果。

标签: 内饰

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