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更换正时皮带,维修发动机“啾啾”异响,全部干货

前言:欢迎大家咨询车辆维修与二手车问题,胖哥会在第一时间回复大家。

车辆信息:2009年的上汽荣威550,1.8T自动挡,行驶约16.3万公里。

车辆故障:

  1. 车子点火启动后,发动机发出一股“啾啾”的异响声。
  2. 定期更换正时皮带

车主描述故障信息:

发动机“啾啾”异响已经有3个多月时间了,坐在车内声音几乎听不到。但在车外声音很明显,由于平时工作太忙一直没有时间修理。车主说原车正时皮带在8万公里更换过,根据保养手册规定每8万公里更换一次。现在已经16万公里了,本打算把车卖了。但车商给的价格实在接不住。车子是自己一手开出来的,平时自己很爱惜。当年裸车价都花14万大洋,现在还卖不到购置税钱,想想还是开报废吧。

胖哥分析故障:

发动机“啾啾”异响,其实胖哥早已知道。年前车主换水箱时,胖哥就给车主说了。声音不是发动机外皮带发出来,而是正时皮带里面涨紧轮发出来。更换起来工程量有点大,最好等换正时皮带时一起更换。

正时皮带(知识点)

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

维修步骤:

荣威550 1.8T发动机,都说此款发动机是修理工的噩梦。为什么这辆车什么问题都没有?没有高温过,也没有渗油点,只更换过一次废弃单向阀。

进气管

气门室盖干干爽爽。

开始干正事,拆下时规壳,一般二手车就这样检查正时皮带。

原车凸轮轴记号胖哥也没找到,索性咱自己做。因为没有专业工具,胖哥在每根凸轮轴上面做个两个记号,这样更放心一点。

曲轴齿轮上面有个两个点,胖哥也不知道对哪里,还是老办法记号自己做。

做好记号后就可以拆正时皮带了。

旧皮带上面规格已经看不清了,所以必须数一下有多少齿。换正时不要怕麻烦,否则装上去又要返工。

正时皮带张紧器,“啾啾”声就是这玩意发出来的,用手使劲转一下就能听出声音来。

本次需要更换的配件,这款发动机水泵挂在正时皮带上(如老凯越发动机),所以没有惰轮。

新皮带数齿。

首先安装张紧器。

再安装正时皮带。

皮带挂好后找个锯条比划一下,看看挂的点能不能对准。

本次更换的旧件。

皮带上面看着有一点小裂纹,不过这玩意还是要按照公里数换。

记得有位粉丝,车子跑了8万公里胖哥提示让更换皮带。结果车主跑了82000皮带就断了,你说倒霉不倒霉,有些车主胆子大跑15万都不出问题。

胖哥总结:正时皮带一定要选择正规大厂品牌,切不可贪图便宜。胖哥建议大家,正时皮带不要自己网购,就到4S店或者外面修理店更换。如果在质保期内或者是因安装问题引起皮带断裂,跳齿,差齿等等,都可以找责任承担方。

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