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起亚官方又发布了一组全新旗舰级轿车K8的外观官图,并声称该车将替代现款起亚K7及凯尊车型,并将于今年晚些时候在韩国本土上市。
实际上K7早在2011年就引入中国,当时以凯尊的名字和进口的方式在国内销售,与君越、皇冠等车型一样定位为B+级轿车。只不过在当时凯尊并不受国人欢迎,再加上韩系车市场的风云变幻,没几年就迅速退出中国了,同时2016年的第二代K7也没有引入。
作为K7的换代车型,新车改名为K8后将首次使用起亚的新标志,会不会是想以全新的形象引领韩系品牌中型车市场呢?
新的尝试
从官方公布的图片来看,K8首先吸引人眼球的就是它的无边框中网,依然是起亚标志性的“虎啸”造型,但是与前脸周围的边界并不明显。交叉线条组成的中网格栅比K7的直瀑式格栅更大、更霸气,同时还能与车头融为一体,视觉效果更有整体性,也有更高的辨识度。
左右两侧是扁平化造型的大灯,符合当下的潮流。在大灯的下面,有着两组菱形灯带,可能用作日行灯或者转向灯,是一个十分大胆的创新设计。
另外,在前唇的左右两侧也有许多菱形的凸起点缀,与上方的菱形灯带和中网的菱形间隔形成呼应,细节满满,显得前卫而大气。
车身侧面则是采用现在流行的溜背造型,修长的车身配合流畅的车顶线条,显得十分协调大气又不失运动感。
没有过多的线条装饰,也不是千篇一律的隐藏式门把手,K8的侧面简洁而优雅,车门底部的镀铬饰条一路连接到尾灯,与前脸的运动感形成强烈的反差,整体视觉效果进一步突出。
车尾依旧是熟悉的贯穿式尾灯,在尾灯的两端则是分叉的设计,与K5的大灯相似;在尾箱末端保留了溜背车常见的鸭尾造型,突出整车的运动感,与正面相交应。
底部则是镀铬边框包裹的双出排气,体现了旗舰级轿车应有的档次感。
虽然这次官方并没有公布内饰图,但已经有海外媒体提前拍到。 不同于K7的内饰,K8将采用全新的设计语言,在科技感方面提升了不少。新车配备了当前最流行的双联屏,同时采用悬浮式中控台,换挡机构也是旋钮式,与自家的K5很像,进一步凸显简洁的设计和科技感。
在外观上,新车起亚K8的设计确实做到了创新,但是消费者接不接受就不知道了。
K8很强势
作为起亚的高端旗舰轿车,尽管尺寸还未公布,但拥有超5m的车身和3m的轴距才能对得起“旗舰”二字。
实际上,新一代K5凯酷的尺寸已经非常接近上一代K7,为了区别自己家车型的级别,新一代K7改名K8并且加长加大也不奇怪了。
而在动力方面,起亚已经向环保部门申请了四种动力总成,包括自吸2.5L、自吸3.5L,1.6T混合动力和3.5 LPi,全部通过了环境部的排放和噪声认证。在传动系统中,除了1.6T混合动力车型配备了6AT变速箱,其他车型均搭载了8AT变速箱。
如此厚道的动力和传动系统,对于喜欢大排量自吸车的爱好者来说,无疑是一个好消息。
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