单、双排气系统之争！老司机：适合自己的才最好

对于改装玩家来说，“排气”必定是列在改装清单前列的存在，其不仅影响着车辆加速时的声浪，还关系到整车的动力性能，那么排气怎么改才合适？身为老司机的我便来为大家科普一波。

单、双排气系统优劣势

首先，常见的四缸发动机通常采用单排气系统、双排气系统，两者在发动机怠速、低转速运行时区别不大，但当达到中高转速以后由于摩擦噪声占主导，双排气系统的尾管噪声，会比单排气系统低2—7分贝。可见，转速更高的发动机通常会采用双出口的排气系统，但这样做也会让改装成本增加不少。

排气并非越大越好

改装小白通常会进入一个误区，那便是“排气越大越好”，但事实并非如此，原厂车辆的每个零部件都经过严格调校，互相之间能够完美契合，若是突然变更排气大小，车辆通常会出现起步无力、油耗变高等问题，尤其是先天扭矩不足的小排量车型，更是要留意这个问题。

总而言之，在我们改装车辆时，切勿盲目跟风“迷信”大排气，否则会导致车辆工作平衡遭到破坏，甚至出现车辆损伤的情况，听取专业人士的建议，根据自己的车辆定制化改装才是硬道理。