停车时先拉手刹还是先挂空挡？这细节不注意，变速箱都能损坏

开车是一门学问，随着驾龄越长，驾驶经验也就越丰富。但是，很多时候驾驶经验也并不是绝对的正确，有些错误的操作细节久而久之就养成了坏习惯。比如：停车时先拉手刹还是先挂空挡？尤其是自动挡车，最好先挂空挡再拉手刹，这个细节如果不注意，变速箱都有可能损坏。是不是夸大其词？小木给大家分析下。

>>手动挡车型停车时，拉手刹和挂空挡不分先后

对于手动挡的车型来说，停车时并没有先拉手刹或先挂空挡的说法，因为不管你先拉手刹还是先挂空挡，只要脚刹踩着，对汽车的变速箱都不会产生过大的影响。再次启动时，也不会对变速箱产生冲击，所以基本上顺序先后不是很重要。

>>自动挡车型停车时，最好先挂空挡再拉手刹再挂P挡

其实只单独的讨论先挂空挡还是先拉手刹并没有多大的意义。因为即使是自动挡车型，这两个操作本身对变速箱也没有过大的影响。但是有一个细节，如果不注意，还真的有可能会损坏变速箱，那就是很多老司机习惯性地将挡位直接挂到P挡然后再拉手刹。

为什么说这个细节会损坏变速箱呢？因为根据档位机械原理，当挂到P挡时，变速箱那里会有一个钢爪锁住齿轮。此时拉手刹的作用就不是太大，因为大部分的制动力都是由钢爪产生的。如果停车时的地面有坡度，钢爪与齿轮就会相互“较劲”，本来可以“休息”的变速箱就一直“憋着劲”。等到第二天启动车辆时，从P挡挂到其他挡位时，会显得非常吃力，相当于强行将钢爪与齿轮分开，分开的瞬间会对变速箱齿轮造成巨大的冲击力，就是老司机口中说的挂挡“生涩”，有时还伴有“咯噔”一声巨响。

所以自动挡车型正确的停车顺序是：先踩住刹车停下来，然后挂空挡（N挡），再拉手刹，再松开脚刹将挡位挂到P挡，最后熄火锁车。

这样做的好处是：驻车时挂空挡后，汽车本身不会有前进或后退的动力，然后利用手刹的制动力锁止车轮，当车辆已被牵住后，再挂入P挡进行双重保护。而且此时挂入P挡，钢爪与齿轮其实并没有紧紧贴住，只是以防手刹制动力不足而导致溜车。

总而言之，停车时先拉手刹还是先挂空挡？手动挡车型其实都可以，只是自动挡车型为了防止直接挂入P挡所带来的影响，最好先挂空挡再拉手刹。

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