法系车的代表：东风标致4008！究竟是颜值领先？还是实力爆表？

现在很多厂商在设计车辆外观的时候都会显得很谨慎，很多车型在出现之后大家会觉得它的这个外观设计非常的保守，久而久之就会形成视觉同质化，那汽车市场其实是需要凸显个性张扬不同的车型存在的，东风标致4008无疑就是这其中的佼佼者，外观设计前卫大胆，年轻且充满活力，但是它的动态表现是否可以像它的外观一样充满活力？今天小编就带大家了解下这款法系车的代表：东风标致4008！究竟是颜值领先？还是实力爆表？

一、东风标致4008的外观设计

看到4008实车的第一眼，小编个人觉得它的外观设计真的是很前卫，可以说是此此物只应天上有。头灯灯组具有很强的个性，而且顶配车型采用了LED光源，LED日间行车灯的这个造型与点阵式格栅相接近，视觉效果十分突出，类似奔驰满天星式的点阵式格栅设计，结合镀铬饰条，乍一瞅还真有几分未来感！车身侧面线条的运用十分的流畅，整体比例看上去也是十分的协调，悬浮式车顶更是成为了车辆外观的加分项！

东风标致4008的车尾的设计够前卫也够大胆，线条的应用营造出比较凶狠的气场，具有不错的辨识度，尾灯的线条比较简单，但是狮爪造型在夜间点亮后的效果还是很突出的，而且值得强调的是LED光源可是全系标配，但是这个雨刷，玻璃水喷嘴的位置不太理想，法国人敢于创新的这件事地球人都知道，但是实际的用户体验效果并不是很好，前车卷起来的脏水容易打到风挡上！

二、东风标致4008的内饰介绍

东风标致4008的内饰跟外观风格类似，炫酷的设计很对年轻消费者的胃口，但是缺少了一些家用车的温馨感！12.3英寸的全液晶仪表盘具有很强的未来感，驾驶员也可以自定义上面的显示信息，导航也可以在上面进行显示，日常使用具有很强的一个实用性，八英寸的中央液晶屏幕集成多媒体导航空调控制等，同时还配有car play系统，听歌接听电话什么的都很方便，但是东风标致4008的这套系统反应有一点慢，在不同功能之间切换的时候，你总要等那么一下，它才会进入到另一个功能界面，尤其是在切入到导航功能的时候，那这样的一个用户体验，还是有提升空间的。

三、东风标致4008的动力介绍

这款试驾车是售价27.37万元的顶配车型，搭载一款1.8T发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭矩280牛米，匹配六速手自一体变速箱，并且提供手动以及运动模式，低速起步的时候，小编个人觉得动力的输出显得有些沉重，这种感觉就好比说把驾驶模式放到了最低模式，油门需要等下才能正常的起步，起步之后这种感觉好了一些，动力的这个输出感觉也轻快了不少，但是整体的这个动力感受并没有给人带来太多的惊喜！

变速箱升挡积极，如果不仔细感受的话，几乎察觉不到它的这个换挡的动作，但是在大脚给油提速时，变速箱给人的感觉还是显得有点拖后腿，中低转速本来就有点弱，变速箱的降板又不是那么的积极，换挡的速度有点慢，这就使得你在超车或者紧急并线时总要等那么一下才会获得预期的动力，运动模式下变速箱的换挡时机会延后，发动机始终会维持在2000转以上！

转速的这个提升十分明显，行驶时也会让人觉得很轻巧，容易达到最大扭矩的输出范围。但这还不是重点，重点是在这个模式下，你可以听到发动机模拟的声浪，呼噜呼噜的声音会让你觉得你在驾驶一个大排量的发动机，但是这个声音处理具有一定的违和感，普通模式下转向的力度就有点沉，运动模式下要更沉一些，这种感觉上的变化还是十分明显的，方向盘的指向性是比较精准的，结合它这个小尺寸的方向盘，就转向这方面来说，4008还是有着一定的价值和乐趣的！

四、东风标致4008的配置介绍

前排弗逊式悬架，后扭力梁式悬架，在铺装路面行驶时给人的感觉是具有一定的厚重感，对于来自路面上的细碎颠簸，过滤的比较的彻底，即使是通过一些大的起伏路面时，也不会感觉到太大的震动，底盘悬架不会给人那种松散的感觉。支撑性处理的也还不错，车速较快地通过一些大的弯道时，车身的这个通过姿态维持的不错。但是关于它的这个底盘悬架有一个小小的槽点，那就是在通过一些比较高的减速带时，车速每小时30公里左右，坐在车内的乘客就会感觉到框框的那种冲击感。