电动车用起来感受如何？车主：充电难，维修更难

随着电动车的普及范围越来越广，不少人在买车时都会有这样的疑问，究竟是买一台燃油车好还是买一台电动车好呢？其实电动车有不少的优点，比如操控性能比同价位的燃油车强不少，而且配置也是同级别燃油车无法相比的。但是阻碍电动车发展的因素也有很多，众所周知，电动车的充电问题一直是个难题，即使在北上广这样充电桩特别多的城市，公共充电桩都有些捉襟见肘，如果没有条件安装私人充电桩，那么真的像是请了一台“电动爹”回家。

其实对于电动车，困难的不仅仅是充电问题，其实维修也是一个老大难问题。电动车发展至今不过几十年，真正推广到市场也就不到十年的时间，因此在不少问题上都没有前车之鉴可以参考。燃油车内燃机发展上百年，技术越发稳定成熟，即使是有一些毛病，维修师傅的经验也非常丰富。但电动车则不然，由于“三电”系统的独特性，在一些问题上普通的机修师傅也束手无策，需要专业的电气工程师进行维修，这样一来就造成了维修方面的技术门槛。

不仅如此，现如今各大电动车厂商之间存在着比较大的技术分歧，有的企业有着自家独特的电动车平台，有的企业则在电池等领域占据着领先地位。不同厂家之间有着高高的技术壁垒，这就给维修带来了更大的难题，一方面技术不通用，另一方面零件也不通用，因此电动车维修起来只能去专门的4S店进行，但4S店的维修一方面要按顺序排位，不能立刻满足用户维修的需求，另一方面4S店的维修费用实在是太贵了，比普通汽修店要高出不少。

硬件方面说完了，软件部分也有着很大的问题。我们都知道，现如今的电动车，几乎都在比拼谁家的中控屏大，谁家的液晶仪表功能多。如此一来软件的可靠性就十分重要了，不少车主就曾反应过，自己的电动车在行驶过程中突然失控，无法对车辆进行控制，险些发生交通事故。因此就诞生了一类全新的维修技师，那就是软件系统维修人员。但这类人员只能由厂家进行统一培训，其他机构人员无法获得维修资质，因此维修自然只能依靠4S店来进行了，这样就又回到了我们刚刚说到的那一点问题上了。