汽车顶吧的作用原来这么大！

顶吧是源于香港的俗称，英文名是tower bar，学名为防侧倾平衡杆，简单来说就是在原车的结构之外加装几根支撑结构的金属材料，材料多是铝合金，属于轿车改装中最基本的改装。但它能显著提高车辆的安全程度，至于它的工作原理，就由我们TTCR-II汽车改装来进行说明。

为了方便理解车为什么需要加强件，就要做个假设：我们的车身如同一个盒子，外面一层外壳，内侧则中空，乘员就是坐在盒子中央。假设构成这个盒子的材质是纸皮，甚至可能像个打过水的纸皮，一旦有外力作用，这个盒子就会变形甚至是溃缩。如果变形发生在汽车上，就会影响到安装在车架上悬挂系统位置以及四轮角度。一个跑起来连四轮位置不能维持在原始设计角度的车，操控自然跟精确不沾边。

所以，我们需要提高“盒子”的强度！换材质是一个方法，纸皮盒变成铁皮盒，变形当然就少了；另外一个办法就是改善结构，用更加稳定的几何结构加强和分散应力变化，从而减少变形，平衡杆就是其这个作用的。

从实际的作用来看，平衡杆是用来抑制车辆大幅度变形的，当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。

而在专业性方面，平衡杆的改善效果也是非常好的，和弹簧的作用不一样，平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬，而弹簧配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。这里要说明一点：平衡杆和弹簧所提供的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其他外力的作用的关系会使得前后的防倾阻力并不平衡，如此一来便会直接影响车身重量的转移和操控的平衡。假如后轮的防倾阻力太大会造成转向过度，反之如果前轮的防倾阻力太大会造成转向不足， 因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的可行方法。

由此可见，平衡杆的存在还是很重要的，如果有需求的话，记得来找我们TTCR-II汽车改装哟~