刹车踏板比油门踏板高是为了安全？不仅仅是这样

汽车在不停地迭代，从外观到配置，从里到外，可无论配置怎么更新，外观怎么变化，哪怕是从手动挡进化到现在的自动挡，也仅仅只是解放了左脚而已，并且刹车踏板永远会比油门踏板高出一截，这到底是为什么呢？

大脑的分工

大家都知道，我们的大脑左右脑分工不同，左脑负责理性、右脑负责感性，而左右脑控制的肢体也刚好相反，左脑控制右侧肢体，右脑控制左侧肢体，因此用左脑控制的右侧肢体来负责换挡、油门刹车会更加稳妥；而右脑控制的左侧肢体则更适合负责单一且机械化的“起合离合器”。但仅仅依靠大脑的逻辑分析运算仍不够稳妥。

肌肉记忆与潜意识

左脑身为理性的存在，其控制的下意识同样会更加精准，所以面对突发情况自然也是右侧躯体反应更为迅速，设计师把需要灵活反应的油门和刹车交给了右脚，把档位交给了右手，也恰恰是因为大脑的这一特性。所谓下意识就是条件反射，面对危险的时候用肌肉记忆应对突发情况。

两个踏板需要的力道与距离相同的话，养成的肌肉记忆也会相似，最终可能会导致急刹车时以相同的力度踏下油门踏板而浑然不觉，而此时车辆的突然加速又会让大脑反应不及，一时陷入懵圈的状态，等到大脑反应过来的时候可能已经迟了。

为了避免这样的情况发生，油门与刹车踏板必须以不同的高度、力度和行程设定，从而养成两套不同的肌肉记忆，对不同的情况有不同的反应。

当然，除了安全，还有油门和刹车本身特性的原因。油门开合度短，位置低更合适。而刹车需要一定的距离来实现行动自由，所以刹车踏板高一些（一般是高2cm）也更有利于刹车的行程。

那么为了安全，大家平时都喜欢把脚放在什么地方呢？是轻搭在刹车踏板上备刹，还是放在一边来放松呢？偏左一点还是偏右一点？又或者，你有左脚刹车右脚油门的习惯？快来评论区一起讨论一下吧！