热效率达到42%超越丰田！扒一扒广汽传祺的发动机！

相比长安长城吉利等汽车品牌，广汽传祺的声量和销量都要低一点，2020年1-12月，广汽传祺的年销量为300639辆。但是从另一方面来说，传祺一下子推出了三款热效率超过40%的发动机产品，可谓是技惊四座，那么传祺的发动机到底怎么样？今天我们就来扒一扒传祺的发动机水平。

  

2010年9月3日，广汽传祺首款车型传祺GA5上市，早起的传祺车型用了很多阿尔法罗密欧的技术，包括发动机在内。因此，当时的传祺车型在操控性方面都做的不错，随后，传祺开始了在技术方面的消化吸收。

去年，传祺推出了三款热效率超过40%的发动机，分别是第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机、第四代2.0ATK发动机，热效率分别为分别为40.48%、40.23%、42.1%，其中四代2.0ATK发动机的热效率达到了42.1%，比丰田混动车型的2.5L自吸发动机更高。

很多人对于这款发动机的最高热效率有疑问，认为这是传祺夸大自己的实力，其实和比亚迪的超级混动系统搭载的“骁云插混专用1.5L高效发动机”最高热效率达到43%类似，这是一款专门为混动车型设计的发动机，不能单独驱动车辆行驶，只能和电机搭配，在这样的情况下，车企可以全力去考虑如何提高最高热效率，因此是有可能达到这样的热效率的。

传祺的这款发动机，和比亚迪的骁云一样，采用了阿特金森循环，这套循环系统已经证明了是提高热效率的关键，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差，但是对于混动车型来说，根本不需要考虑这一问题，而阿特金森循环通过更长的膨胀行程可以更有效的利用燃烧后废气仍然存有的高压，因此热效率也要更高。

另外，这款发动机还采用了低温冷却外部EGR、GCCS燃烧控制系统，缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，最终达成了42.10%有效热效率。

因此，虽然从销量上来说，传祺的销量无法和一线品牌相提并论，但是从发动机技术水平来说，传祺其实做的不错，不过目前这三款发动机都是试验品，还没有正式问世，我们还要等待这几款发动机正式上市之后，才能了解到它们的实际表现。