涡轮车烧机油保养贵？抛开老观念，涡轮车成主流不是没有原因

在各种汽车论坛上有很多老司机分享用车经验，关于涡轮车的声讨也在这里甚嚣尘上。二三十年驾龄的老司机门纷纷表示：涡轮增压的车型动力不差，但是太容易烧机油了，即使走性价比路线的普通家轿也要加95号油，日常保养时还得额外开销一部分费用对涡轮进行定期的保养。涡轮车又贵，用车成本多出不少，后期故障率还高，简直就是反人类的发明啊。于是很多人被这种声音带了节奏，毅然决然放弃了主流的涡轮车。可是仔细想想，涡轮车如果有那么多的不好，为什么还能如此畅销呢？涡轮车真的有那么多的罪吗？

涡轮增压车型故障率高吗？

如果说在涡轮车刚刚被发明的那个年代，说涡轮车故障率高情有可原，但在2021年再说这样的话实在是脱下有色眼镜造成的，如今的涡轮车工作稳定性没有任何问题。

涡轮会坏吗？肯定会，凡是机器都会存在一定的故障率，但是它并不比自然吸气的车更高，所以涡轮车故障率高的说法是不成立的。但老司机说涡轮容易坏也有一定的依据，那就是涡轮在工作时转速很高高，每分钟能达到十几万转，高转速必将带来高温等系列的问题，可以说涡轮工作的环境相当恶劣，所以大家想当然的觉得涡轮容易坏。但实际上工程师有自己的手段，通过下面的这些方式能让涡轮高效又稳定地工作。

如果解决涡轮高转速带来的高负荷？

第一个要解决的就是高温问题，温度高必然要进行降温处理。当前阶段普通家用车用来降温的方式主要是机油，冷却液通过热交换器达到姜文的目的。而且通过油路将机油导入涡轮增压器的过程中，机油顺便完成了润滑轴承的重要工作。

此外要应对高负荷的工作，涡轮的材料也很重要。必须要选择耐高温高压的特殊材质，还要不断提高制造精度，避免涡轮损坏或者使车辆烧机油的情况加剧。

涡轮增压的车型需要特殊保养流程吗？

尽管很多负责的汽车媒体都告诉过车主们，如今的涡轮车不再需要特殊的保养，但有一点还是需要注意，那就是机油。对于涡轮增压车型来说，选择合适的机油更重要。因为增压器的轴承需要机油来润滑，劣质机油绝对达不到这种更为严格的要求。长此以往容易缩短涡轮的寿命

第二点要注意的就是保持涡轮的清洁。如果你有心可以看一下自己涡轮车里面的扇叶，叶片光洁平滑，好像一面镜子。对于这样的高精度机械来说，再小的颗粒飞进去都可能造成扇叶卡滞和异常的磨损，所以保养时观察一下涡轮有没有脏也是需要的。

现在的涡轮设计寿命往往都向发动机靠齐，也就是正常驾驶下，在你的爱车寿终正寝前涡轮是不会坏的。