大众Power Day连发大招 电池成本与充电网络是核心

日前，大众集团举办了首个“Power Day”活动，正式发布了大众汽车未来10年的电池及充电技术路线。据了解，该路线旨在显著降低电池的生产工艺复杂性并大幅削减成本，并确保2025年后的电池供应，我们也对此次发布会的重点进行了梳理。

在欧洲建设6座超级电池工厂

按照计划，大众汽车集团计划在2030年前，在欧洲建设6座总年产能达240千兆瓦时的超级电池工厂，为实现《欧盟绿色协议》目标做出积极贡献和努力。目前已有两家工厂定址，将坐落于瑞典谢莱夫特奥和德国萨尔茨吉特，其中萨尔茨吉特电池工厂将从2025年开始生产标准电芯，并在工艺、设计和化学成分方面进行创新，预计其年产能将达到40千兆瓦时，并且两家首批建成的超级工厂均以可再生能源将作为电能来源，而其余4座工厂的潜在选址及合作伙伴事宜正在考虑当中。

并且大众汽车集团还决定再次聚焦早先制定的电池生产计划，携手Northvolt公司在位于瑞典谢莱夫特奥的超级工厂 “Northvolt Ett”生产高端电池，预计 2023年投产，年产能逐步扩大至40千兆瓦时。

采用全新标准电芯降低30％电池成本

大众汽车集团正努力在包括电芯及相关零部件在内的电池系统技术中取得重大进展，旨在降低电池成本并简化生产工艺，同时提升电池续航能力和性能，利用规模经济将电池价格大幅降到每千瓦时100欧元以内。

全新的标准电芯将协助大众汽车集团降本增效，集团旗下入门级车型上搭载的电池电芯成本将减半，搭载于量产车型的电池电芯成本将降低30％，预计该技术将于2023年引入，并于2030年开始应用于集团旗下各品牌约80％的电动车型 。并且大众汽车集团将通过优化电池种类、改进生产工艺以及电池回收，进一步压缩电池成本。

除了标准电芯和持续扩大的自主生产以外，大众集团还对整个价值链进行了整合，除成本效益外，在存储容量和快速充电能力也有望取得进展。全新方形标准电芯也为向固态电池电芯的过渡提供了最佳条件，这将成为电池技术的下一个飞跃。

拓展全球快速充电网络

集团正在通过大规模扩张快速充电网络进一步推动其电池攻势，目前已在欧洲与英国石油公司、伊比德罗拉公司及意大利国家电力公司建立伙伴关系。

按照规划，到2025年，大众汽车将与英国石油公司一起，在欧洲各地安装8000个快速充电桩；在意大利，大众汽车集团希望与意大利国家电力公司合作在高速公路及城区布局快速充电站；在西班牙，大众汽车集团将与伊比德罗拉公司合作，建设覆盖交通主干道的快速充电站；在中国，大众汽车集团计划在2025年之前通过其合资企业开迈斯新能源科技有限公司建设总计17000个快速充电桩。

到2025年，大众汽车集团计划投资4亿欧元用于欧洲的快速充电网络建设，将在欧洲运营约18000个公共快速充电桩。届时欧洲的快速充电桩的数量将是现有数量的5倍。

未来，大众汽车集团计划把电动汽车整合到私人、商业和公共能源系统中，将太阳能系统的绿色电能储存在车内，并在需要时反向供应至家庭网络中。到2022年，基于MEB模块化电驱动平台打造的车型将兼容该技术。大众汽车集团还将提供一整套完整的从双向充电桩到能源管理的模块和数字化服务，该技术将很快在例如住宅小区、公司或公共电网等更大的范围内使用。