为什么刹车卡钳要加外防尘套？

大家或许会问：既然一体成型锻造工法对于提高卡钳强度这么重要，为何市面上不常见，多数都是采用两片式设计？这是因为一体成型锻造工法的加工困难度，远比两片式卡钳高上许多。首先加工机台必须采用五轴CNC，才能为一体成型卡钳进行加工，而有了机台只是基本门槛，如何让刀具能快速、精准的进行加工，取得0.01mm以内的公差值，其电脑程式的撰写也是一门功夫。

好的煞车卡钳其用来防止煞车粉尘进入活塞间隙的防尘套，都会选择与原厂规格相同的「外」防尘套设计，可以有效防止活塞表面因沙尘的磨损而出现漏油情况，能延长卡钳使用寿命，是比较适合街车使用的设计。

此外，煞车卡钳内的活塞是在高温多粉尘的环境下工作，活塞缸内又需透过油封环阻隔煞车油外漏，如何确保在任何高温环境下，活塞不会因为高热膨胀而卡死，借此让活塞能灵活作动，又能防止粉尘进入间隙中，避免磨损活塞表面导致漏油，这也需要好的加工技术协助，才能达成目的。

值得一提，好的煞车卡钳其用来防止煞车粉尘进入活塞间隙的防尘套，都会选择与原厂规格相同的「外」防尘套设计，可以有效防止活塞表面因沙尘的磨损而出现漏油情况，能延长卡钳使用寿命，是比较适合街车使用的设计。

有些比较重视煞车反应的卡钳则会采用内油封设计，活塞孔内部采用两道油封环，一道为阻油环，可让煞车油不外泄，另一道为防尘环，可将泥沙阻挡在外，不易进入活塞间隙中，影响活塞作动灵活性，竞技版的卡钳多采用此设计