全尺寸备胎能当正常轮胎用吗？

相信大部分朋友都知道

备胎一般分为

全尺寸备胎和非全尺寸备胎

非全尺寸备胎的胎宽

要比正常轮胎窄很多

全尺寸备胎的胎宽

跟正常轮胎完全相同

那么，很多车主产生一个疑问：

全尺寸备胎

是不是就可以当正常轮胎来使用呢？

今天咱们就来聊聊备胎那些事儿

要点一：非全尺寸和全尺寸的区别

现在市面上备胎大多数是非全尺寸轮胎。汽车厂商之所以设计非全尺寸轮胎，主要是基于三点考虑，即减少重量、减少占用空间和便于区分正常轮胎与备胎。当然，也是为了提醒大家在换胎时，别弄混了轮胎，忘记换上修补好的正常轮胎。所以，非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用。

全尺寸备胎的胎宽虽然跟正常轮胎相同，但不代表它的参数都和正常轮胎完全一样。比如轮胎的纹路、速度的级别、承重指数等，如果这些参数不一样的话，全尺寸备胎就不能当正常轮胎长时间使用，尤其是高速行驶时，会给驾乘人员带来危险。

辨别非全尺寸轮胎和全尺寸备胎，可以通过查看参数，位置一般在轮胎侧面，上面标注了轮胎的品牌、型号等。

要点二： 轮毂可能和正常轮胎轮毂不同

我们平时用的轮胎，不仅需要外面的轮胎一样，而且还需要里面的轮毂相同才可以正常使用。

很多汽车备胎的轮毂其实跟其他四条轮胎的材质不一样，正常轮毂大多数是合金的，而有些备胎使用的是钢轮毂、铁轮毂，在重量、散热性、风动方面差别还是不小的。

另外，备胎与其他正常轮胎的磨损程度不一样。四条正常轮胎经常年的行驶，胎面花纹的磨损程度比较大，而备胎很少用，几乎是没有磨损的，所以在轮胎散热、制动、加速和排水性能上有所不同。这就好比我们左脚穿的是新鞋，右脚穿的是旧鞋，走起来不光感觉很难受，而且还一颠一颠的。

如果正常在城市里慢开，感觉不出来异样，但要是激烈驾驶，影响会特别明显，比如急转弯和急刹车的时候，由于摩擦力不同，车子就很容易发生跑偏。

要点三：备胎最好临时应急使用

在汽车说明书上一般都会有提醒，换上备胎后，车速不能超过80公里/小时，备胎只能作为应急轮胎来使用。

如果把备胎当正常轮胎长时间使用，那下次再爆胎的时候又该怎么办？所以建议车主们：千万不要把备胎“扶正”，用完还是让它备着吧。

也有车主认为，备胎平时一直都放在后备厢里，并没有落地，没有什么磨损可言。事实上，这种观念是错误的。汽车备胎虽然较少或几乎不用，但它跟普通轮胎一样，属于橡胶制品，具有一定的保质期，一般为3～5年。当超过5年时，备胎会发生老化现象。

一般来说，橡胶老化主要与阳光、雨、雪、温度等有关。虽然备胎平常放在后备厢内，没经受过风吹雨淋和太阳暴晒，但老化是不可避免的，只是老化的速度要比普通轮胎慢一些。

如果一条备胎存放5年以上，显然就超过了它的保质期，这时候会出现龟裂、韧性变差、性能下降等情况，继续使用的话，安全上存在隐患。

因此，建议无论备胎有无落地，当存放超过了5年都应该及时更换。同时，为了延长备胎的使用寿命，还要定期检测和清洁备胎，且不能将油品与备胎放在一起，因为备胎是橡胶制品，油品会腐蚀橡胶，缩短备胎的使用寿命。

除了老化问题，备胎的胎压也会出现亏气现象，从而导致胎压偏低或者变形。因此，即使在5年以内的备胎，建议要不时检查测量一下胎压，以备急需时正常使用。