明锐浪子回头/AION S再度套娃？一周重磅新车辣评！

作者：无马汽车
2021-03-12 18:11
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这一周（3月07日-3月13日），可以说是新车爆料“爆炸性”增长的一周，原因很简单，这期间恰巧是国家工信部第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示的时间节点，所以如你所见，全新日产奇骏、全新丰田汉兰达以及全新本田思域等年度重磅新车接连曝出相关的申报信息。

不过，上面提及的这些新车都有一个共通点，那就是信息相对欠缺，所以我们这期的“一周新车盘点点评”还是目光聚焦于上市、亮相的新车，它们的动力来源覆盖了燃油、插电混动、纯电动多个领域，具体是哪些车型呢？又有哪些看点呢？一起围观去……

比亚迪秦PLUS

类型：新车上市

时间：3月08日

看点：想靠“三板斧”打天下？

这款缩小版汉DM，啊呸……秦PLUS DM-i为啥能有这么高的关注度呢？不严谨地概括，不外乎两个方面，一方面，它对于比亚迪的产品布局有填补空缺的意义在其中——内部层面，秦PLUS推出之前，从价格区间覆盖面来看，秦家族和汉间存在空白市场；

而外部层面，秦PLUS推出之前，秦家族欠缺与同级别合资车型发起火力冲击的车型，秦PLUS DM-i的推出就是为了填补这两个层面的空白市场。而或许正因如此，秦PLUS是有些“雨露均沾”的，是秦家族兄弟的“身板”，却长着一副比亚迪汉的面庞……

另一方面，秦PLUS DM-i将比亚迪的“野心”揭露无疑，这一点从官方对其定义就可以见微知著，官方将其定义为“燃油轿车颠覆者”，它试图以低油耗、长续航和性价比的优势颠覆认知。再想想吉利星瑞“中国家轿颠覆者”的Slogan，“颠覆者”以后可能会被玩坏…

当然，Title立得狠，没点实力肯定是站不住脚的，但从几个官方数据（发动机热效率43%、3.8L/100km油耗、满电满油续航超1000公里……）来看，秦PLUS DM-i确实有“通杀”燃油车和纯电动的潜质，不然比亚迪也不会选择一下子在DM-i路线发猛劲。

斯柯达全新明锐PRO

类型：新车发布

时间：3月09日

看点：浪子回头，又一春？

从成功打开中国紧凑型轿车市场到品牌认知和销量大幅流失，斯柯达明锐无疑正经历着“家道中落”式的大起大落，甚至可以直接套用梁朝伟在《一代宗师》里的那句台词：如果“车”生有四季，2017年之前，明锐的“车”生都是春天，只是到后来也只能是冷暖自知…

中庸之道开始变得寸步难行，全新换代后的斯柯达明锐PRO也只能换条“离经叛道”的路线试试——学习转型成功的“两田”，在造型设计层面向个性转变，更新的造型、全新的车身色彩和RS运动风格细节，显然，明锐PRO也在试图讨好年轻人这一市场主力军。

除设计转型以外，全新明锐PRO的另一大亮点就是基于大众集团全新MQB EVO平台打造，这就意味着它将是第三款基于MQB Evo平台的国产化车型，该平台最大亮点之一就是电子架构的升级，这就意味着全新明锐PRO将有更智能化、数字化的车机功能体验。

我们“马后炮”一波，明锐之所以会经历品牌认知和销量的滑铁卢，一方面是因为错过转型良机。另一方面则是因为“诚意之作”诚意不足了，例如采用扭力梁式非独立后悬架，换代后的明锐改过自新了，回归多连杆式独立后悬架，诚意回来了，它还能再现巅峰吗？

广汽本田EA6

类型：新车上市

时间：3月10日

看点：广汽“无限套娃”之术？

玩“套娃”，大众一向是普罗大众认知中的课代表，其一手双管齐下的“双车策略”玩得着实溜，例如ID.4 CROZZ和ID.4 X。然而，在广汽新能源AION S(埃安S)面前，大众ID.4不过“雕虫小技”，AION S在两家合资公司分别变身为广汽本田EA6和广汽丰田iA5，直接玩起了“一车三卖”，堪称“无限套娃”之术……