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整个车身方面，天籁采用日产最新的家族设计语言。在整个车身方面，天籁整体的设计年轻的，整个车头设计看起来动感，两侧车灯造型颇为上升，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看过去来看，新车依旧是年轻动感的设计风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上19寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。新车车尾造型十分耐看，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯的轮廓同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一进入这款车的内饰，车内的做工非常值得肯定，用料也是十分的值得肯定。三幅式设计的方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感干净整洁，7.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。天籁配备皮质的座椅。
天籁的车长4901mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0T XV AD1 智尊领航版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
日产天籁搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配CVT无级变速的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万中型车车型中排在8位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、后倒车雷达、HUD平视显示、LED日间行车灯、侧安全气帘、自动驾驶辅助、胎压监测、自动泊车入位、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、发动机启停等配置。
其中，车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的大沙发，另外大沙发、2.0t也都是大家喜欢它的点。
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