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在溜背方面,天籁从外观上来看一点都不便宜。汽车车身造型延续家族化设计理念,车头部分显得非常霸气,两侧独特的车尾大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面来看,新车采用了侧面的腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用19直径车轮,有助于突出天籁的造型。与此同时,方正的车尾造型与正面相呼应,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更也一般了。
在内饰方面上,这款车的打造也是非常的耐看。双色方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得运动风格,操作灵活,还配备了加热功能。对称式布局的中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的中控台显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
天籁的车长4901mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,天籁的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
天籁2.0T XV AD1 智尊领航版采用2.0发动机,最大马力243,峰值扭矩达到371,匹配CVT无级变速变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中型车车型中排在8位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、后倒车雷达、HUD平视显示、LED日间行车灯、侧安全气帘、自动驾驶辅助、胎压监测、自动泊车入位、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、发动机启停等配置。
其中,车道保持如果车辆偏离了车道(没打转向灯),系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者,从而避免危险的出现;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的大沙发,另外大沙发、2.0t也都是大家喜欢它的点。
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