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阿普利亚Aprilia在海外发表小改款的SX/RX 125双生车，这两台越野、滑胎的双胞胎，在外观上维持和前一代差不多的外形，但引擎部分则小修改以符合EURO5法规，最大马力为14HP左右，加上134公斤的轻量化车身，应该会有相当灵巧的骑乘体验。
2021阿普利亚Aprilia SX/RX 125这两台小车，在本次改款主要针对引擎部分进行调整，更新了进气、空滤、火星塞、燃烧室以及排气管路，125c.c.的水冷DOHC单缸引擎拥有14.75HP @ 10，000RPM的最大马力和11.2Nm @ 8，000RPM的最大扭力。
SX / RX 125 的单缸引擎最大马力峰值都在 10 ， 000 转，高转设定会让车子骑起来相当
高达一万转的马力峰值对于单缸的越野、滑胎车来说确实少见，要拉高转才能有动力和扭力的情况也比较不利于越野路况使用，即便是道路骑乘的滑胎版本，单缸引擎的万转震动，应该能和传说中的气血循环机有得比拼。
悬吊使用41m倒立式前叉，配中置单枪后避震，前后悬吊的行程分别为240mm和210mm，长行程的悬吊设计也让SX/RX的座高来到恐怖的880mm以及905mm。
刹车部分两款车略有不同，卡钳同样都使用前后浮动卡钳，碟盘在SX上配前300mm、后220mm单碟，而RX上则是前260mm、后220mm单碟，并具备ABS;轮胎尺寸SX使用标准的前后17吋滑胎设计，RX则是前21、后18的越野车配置。
仪表使用单色液晶
阿普利亚Aprilia SX/RX 125真的是两台相当有趣的个性轻档车，只可惜过去这类滑胎、越野车款在国内市场上的接受度远不如街车、仿赛来得高，加上阿普利亚Aprilia过往在国内的定价策略都偏贵，因此想要在国内看到这两台Fun Bike的轻档车机会应该不大，只能期待一下会不会有贸易商愿意小量引进来试试水温啰！
欧系小排量越野，滑胎双生车阿普利亚国内应该无缘~
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