高速上德系车和日系车相撞会怎样

都说日系车陷大皮薄一撞就碎，但是也有本田小型车飞度，把宝马中大型轿车5系撞成两厢车的案例。路面上也会经常看到德系车与日系车相撞之后，日系车受损较大的情况。难道就说日系车比德系车安全或者是日系车的安全性就一定逊色于德系车吗？其实主流的德系车和日系车安全性并没有太大的差距。

目前各大车企都在努力的减轻汽车重量，这是汽车工程师的共识，汽车的轻量化也是一个趋势。汽车车身自重过大，其实并没有什么太多的优点，反而是有很多的弊端，影响汽车的起步加速，影响汽车的刹车距离，影响汽车的燃油经济性，影响汽车的操控性等等。市面上的日系车其实也并不轻，与德系车美系车相比重量并没有太大的差距，日系车多为铝合金发动机和cvt变速箱，这可以大大减轻汽车的重量。关于车子轻重的问题不再赘述，这个可以自己查数据对比一下，不可人云亦云。

市面上主流日系车和德系车安全性可以说是旗鼓相当，并没有什么太大的差距，或许在造车车理念上会有一定的区别。日系车将吸能原理运用的非常不错，吸能原理就是汽车在碰撞的时候，通过车身的溃缩来吸收一部分冲击力减轻作用在车内乘员身上的力达到保护车内乘员的目的。吸能车身的一个弊端就是车子在撞击后受损会比较大一些，造成用车成本上升。汽车在发生碰撞之后先保车还是先保人，估计大家都是心知肚明的吧。

如果高速公路上日系车与德系车相撞，那么可以说是两败俱伤。高速撞击之下，任何汽车的安全性都不能得到很好的保障，对车内乘员的生命会有非常大的威胁。因此说没有绝对安全的汽车，只有学会安全驾驶的人。与汽车的安全性相比，个人的驾驶技能与安全意识也是同等重要的。

市面上主流的日系车和德系车都是可以选择的，日系车在质量稳定可靠性以及燃油经济方面有一定的优势，而德系车在底盘扎实程度以及操控性等方面也有优势，这与两个德日两国的国情和造车理念不同导致的。目前市面上的汽车也都在向一个更加均衡的方向发展，我们可以看到追求舒适性的凯美瑞，采用了全新的tnga构架之后，操控性也有了很大的进步，即便是有油老虎之称的别克汽车也在汽车燃油经济上下了一番功夫，还有就是追求运动和操控性的宝马也在向舒适性妥协，即便是我们的自主品牌汽车，也追在了汽车强国的身后。

如果这时候还说德系车的安全性一定要优于日系车，或者是说日系车的燃油经济性一定要好于德系车，或者是合资车一定要比别的品牌汽车好，或者是说沃尔沃就一定安全，实在不妥！