电动车中的另类，Model 3的劲敌，极星2到店实拍

前不久，在沃尔沃汽车RECHARGE全球云端发布会上，沃尔沃宣布到2030年将仅出售电动车。其实在此之前，沃尔沃就已经进行它的电气化布局，在2017年的时候，就将其旗下的高性能改装品牌Polestar独立出来，成为专门去打造高性能的电动车品牌——Polestar极星。在通过限量发售极星1试水之后，价格更加亲民的极星2自然也承担起了要走量的任务。

从售价、电机发布、性能表现、品牌等因素来看，极星2自然也把特斯拉Model 3列为最直接的竞争对手，只是没想到Model 3国产之后价格可以降到如此之低，着实是很多品牌没有想到的。那么，有自己风格和特点的极星2能否拼得过Model 3呢？今天通过到店实拍，我们来一探究竟。

外观方面，极星2是一台处处体现极简美学的车型，没有过多华丽的线条，也不像Model 3那样运用一些圆滑的曲线来展现美感，而是坚持自己的风格，通过一些折线、折角以及几何图形的运用，塑造出棱角分明、雕塑感极强的外观，让人印象深刻。

前脸也没有采用电动车惯用的全封闭式前脸设计，依旧保留了类似中网的造型，看上去更加的动感。中网内部是数十块黑色方形图案组成，很有冲击力，集合摄像头以及毫米雷达传感器等。

大灯是我们熟悉的“雷神之锤”大灯，它由84颗可独立控制的点阵式LED灯珠组成，具备自动远近光灯的功能，可同时识别前方5台车辆，科技感极强。

另外极星2的车身配色也是浓厚的斯堪的纳维亚的清冷风格，没有夸张的颜色搭配，采用的是寂静黑、午夜蓝、槟月灰、雷霆灰、镁光银、雪晶白这样的单色调，连车标LOGO也是采用车身同色的设计，低调之余有着一种高雅的气息。

极星2是一台五门掀背紧凑型车，长宽高尺寸为4606/1859/1479mm，平直的车顶配合隐藏式的A柱和熏黑的B柱设计，加上硬朗侧面线条以及侧面底部的黑色防擦条，看上去充满力量感，相比于特斯拉的柔美，它更有阳刚之气。

极星2并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，但把手设计非常的厚重，并配备无钥匙进入功能。无框后视镜的设计非常的时尚个性，不仅可以减少风阻，也大大提升驾驶者前侧向的视野，并集成了转向灯、自动折叠、加热、记忆、盲点监测等功能。

值得一提的是，实拍车型选装了20寸的Y型4辐黑色轮毂，前轮还有Brembo黄色卡钳，连车轮气门盖也是金色的，看上去性能感十足，轮胎是马牌的SC6轮胎，规格为245/40 R 20。

尾部的造型非常简洁，采用了类似于建筑切割的手法，用平直线条营造出光影效果，很有力量感。贯通式尾灯内部由288颗LED光源组成，辨识度极佳，且可以根据制动强度的大小实现由亮至暗的渐进变化，科技感极强。

极星2的内饰整体也非常简约，纯素的内饰配色以及织物面料、环保材料的使用，营造别样的档次感和舒适感，比起大量皮质包裹、木纹装饰的内饰风格，极星2看上去更有格调。

方向盘采用真皮包裹，握感出色，个人觉得造型还可以再激进一些，两侧是多功能按键，银色加黑色的设计带来不错的质感。

12.3英寸全液晶仪表的UI设计非常简约，车速、电量、续航里程等信息可以很清晰的显示，并且还提供包含全景地图在内的三种显示模式，全地图模式下界面非常的炫酷，导航路径的展示也很直观。

新车配备的是11.15英寸悬浮式中控屏，并内置原生态的安卓车载系统，可以实现如同手机般顺畅的操作。并且针对国内市场，极星选择了与科大讯飞、高德地图、天猫精灵以及华为等本土厂商合作，所以这套车机系统在导航、语音交互、互联生活等方面是非常贴合中国用户的需求和使用习惯的。

极星2配备了带有13个扬声器的哈曼卡顿音响，车门把手处的这个金属小圆点，就是哈曼卡顿音响的全新品牌设计，这样的点缀让内饰看上去很有精致感。

全景天窗的面积很大，并且上面还有极星LOGO的投影，非常的别致。另外电子档把采用六棱中空式设计，还内嵌了可发光的极星标识，很有档次感。

值得一提的是，极星2座椅采用的是潜水服中的Weave Tech环保材质，美观耐用，且具有防水防尘的效果，配合前排电动座椅、加热、加长坐垫、主驾驶席记忆等功能，乘坐舒适性还是非常不错的。当然，作为一款豪华车，极星2也提供Nappa真皮内饰的选配，满足不同消费者的需求。此外，实拍车型还配备了金色座椅安全带，非常的格调。

尽管极星2对标的是特斯拉Model 3，但它的车身尺寸是不如Model 3的，轴距仅为2735mm，只是一台紧凑型车的体量，加上后排地台不是平整的结构，所以的空间表现不如Model 3出色。

165cm的体验者坐在后排，头部空间1拳左右，腿部空间2拳，只能说满足日常使用没有问题，但由于特殊的车身设计以及后排坐垫过高，你想来个葛优躺什么的就比较困难了。好在它配备了后排空调出风口以及后排座椅加热功能，加上全景天窗的面积很大，对提升乘坐舒适性也有一定帮助。

尾门采用的是掀背式设计，并配有感应式电动尾门功能，可以提升了取拿行李的便利性，后备厢空间比较规整，容积达到了405升，加上前备厢行李箱总容积达到440L，实用性还是不错的。

动力方面，极星 2搭载一套前后双电机的四驱系统，最大功率408马力，峰值扭矩660牛米，4.7秒就能破百，性能表现比特斯拉Model 3标准续航升级版5.6秒的百公里加速成绩要出色的。

续航方面，极星2搭载电池容量71千瓦时的电池包，NEDC续航里程达到450公里，稍微落后于Model 3标准续航升级版468公里的续航里程，更不及小鹏P7以及Model 3 Performance高性能版等车型，有点对不起它40多万的价格。

另外，作为一款主打高性能的电动车，如果你肯花4.2万元的话，还可以获得一套包括Ohlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20寸轮毂、马牌SC6轮胎等配置在内的高性能套装，可以大大提升车辆的运动驾驶质感，更有可玩性。

极星2只有一款首发版车型在售，按照其41.8万的售价，诚然是要比Model 3贵不少的，但Model 3很多舒适、豪华、科技配置以及自动驾驶功能都是需要花钱选装才能获得，而极星2则免费赠送价值3万元的辅助驾驶套件和价值3万元豪华套件，这样一来，两车的差距就没有那么很大了，而且极星2在做工以及豪华感方面的表现也比Model 3要更加的出色，所以如果是你，你会怎么选呢？