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最低10.69万!这几款SUV更大更豪华 但谁更值得买?

SUV车型一直都是国内汽车市场的主流车型,但厂商为了让车型更多元化,以更好地迎合消费者的购车需求。为此,不少车厂商“绞尽脑汁”,在部分车型上推出,如:PRO、MAX、PLUS等后缀的车型,吸引消费者的眼球。

 


而因为国内消费者对于空间的需求相度较大,所以目前以带有PLUS后缀车型较多。这些车型不仅对车型的外观进行调整,更在空间和动力方面有着不少的提升,让新车在各个方面,较原型车更显吸引。那么,今天买买君就跟大家聊聊三款带有PLUS后缀的车型,看看这三款车型的“PLUS”点在哪。

 



长安CS75的初代车型诞生于2014年,在五年之后,推出其衍生车型PLUS。相较于车型,PLUS在车身长度上增加了20/40/50mm,轴距增加了10mm。另外,PLUS车型在动力方面也增加了2.0T动力总成,让车型整体动力输出更显强劲。

 


比亚迪宋车型在2015年已经上市,经过五年时间,才把更大的宋PLUS推出市场。相较于宋,在车身长度及车身轴距上均增加了105mm,让车型更显宽大。在动力方面,虽然均搭载1.5T动力总成,但发动机最大马力被提高了25Ps,让不会因为尺寸的增加,而显得动力不足。

 


奇瑞瑞虎8在2018年推出的车型,而其衍生车型PLUS则是在去年10月才推出的新车。相较于车型,PLUS在车身尺寸上,车身长度仅增加了22mm,而车身轴距则与车型一样。同时,其动力数据与车型一样,只是在变速箱方面有所调整,让PLUS车型拥有更好的燃油经济性。

 



虽然三款都PLUS版车型,在空间方面较原型车有一定的提升,但因为PLUS定义为中型SUV车型,所以在车身尺寸上,较另外两款车型更大。不过,可以看到在车身轴距方面,才是三款车型中最大的,更长的车身轴距有助于更好地提升车辆内部的乘坐空间。

 


另外,三款车型均没搭载四驱系统,让车辆在设计后排地台的时候更为平整,提高后排中间乘客的舒适性。其中,PLUS和车型的后排中间地台基本上是全平状态,这样的设计能给予后排中间乘客最大的腿部空间,避免后排中间的乘客长途乘坐时产生疲劳感。




 

三款车型的动力总成均相交于原版车型有一定程度的升级,让三款车型在动力和燃油经济性方面更加平衡。而在这三款车型当中,均配备1.5T动力总成,其中1.5T动力数据最为突出的是,其动数据较“秒天秒地”的本田思域1.5T动力总成更为优秀,可以说是国内较为优秀的1.5T动力总成。

 


事实上,不只是的1.5T动力总成数据超过PLUS的1.5T动力总成数据也是超过的。但PLUS的2.0T动力数据更强,360N·m的超大扭矩,能让车辆在起步和急加速时,瞬间爆发力更为强劲。

 


PLUS的1.6T动力总成也是不容忽视,因为其百公里综合油耗仅为6.8L,可以说是自主品牌中,燃油经济性较好的动力系统。


 


 

在这三款车型当中,官方售价是有一定的重叠,因此买买君这次就以官方售价12.5万左右为基准,挑选车型进行对比。因为PLUS和车型均为中配车型,而PLUS为入门版车型,所以在配置方面存在着不少的差异。

 


可以看到在主/被动安全配置方面,车型最为丰富,不仅拥有5组安全气囊,还拥有驾驶辅助系统,能让驾驶者在日常驾驶中,更为轻松、安全。而PLUS同样配备5组安全气囊,只是在自动辅助驾驶系统方面稍有欠缺,但在安全性方面也是相当充足的。

 


最后,再聊一下价格,以广东地区为例,目前PLUS和并没有任何优惠信息。而PLUS车型,虽然官方价格稍高,但是其全系车型,基本都有1.5万元左右的优惠幅度,在一定程度上弥补了PLUS的性价比。

 


 

因为SUV车型相较同级轿车拥有更好的乘坐空间,且在底盘高度方面也有更好的表现,让SUV车型在去年的销量有着赶超轿车销量的势头。只是在众多SUV车型当中,怎样才能选空间较好的车型呢?或许车型名称的后缀能帮到你。而众多后缀名称当中,应该PLUS车型的空间表现力最强,所以在意空间的消费者,更应该关注那些带有PLUS后缀的车型。

 


回到今天买买君所选的三款PLUS版车型,当中的性价比之选应该是车型,虽然高配车型动力并没另外两款车型强劲,但配置丰富的车型,能让消费者享受更多的高科技。而对于动力有追求的消费者,值得关注的车型是PLUS车型,因为该车是唯一一款拥有2.0T动力总成的车型。而PLUS车型应该是三款车型中燃油经济性最好的车型,对于节俭的购车者而言,PLUS也是一个不错的选择。


标签: SUV

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