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当它问世时,捷尼赛思G70给专家们留下了深刻的印象,并导致许多人怀疑韩国品牌是否已经准备好了与BBA等品牌的竞争。现在它已经更新换代了,捷尼赛思正试图证明它的性能可以跟上它的新外观。
捷尼赛思美国总裁Mark Del Rosso最近与职业赛车手Justin Bell一起在加州丰塔纳的Auto Club Speedway试车,据两位车手介绍,捷尼赛思的更新不仅仅是皮毛。
事实上,性能的提升是新车型的主要亮点之一。除了能尽可能长时间保持所选档位的运动+模式外,还有一个更令人兴奋的动态四轮驱动系统,该系统内置漂移模式。尽管如此,Bell表示,中弯的转向更加稳定,车头的反应更加灵敏。
Del Rosso认为,这种稳定性和响应性要感谢电子悬挂系统。捷尼赛思美国总裁说,它能适应你的驾驶方式,让你以最高的速度出弯。前排采用四活塞Brembo刹车,后排采用双活塞卡钳,停止力也不错。
据悉,客户可以在两款发动机中选择,搭载涡轮增压2.0升四缸发动机的可产生249马力(185千瓦/252 PS)和260磅·英尺(353牛米)的扭矩,而双涡轮增压3.3升V6发动机可迸发365马力(272千瓦/370 PS)和376磅·英尺(510牛米)。
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