6万预算，远景VS征途，谁更适合年轻人，谁更能宜商又宜家？

虽然近几年汽车行业呈现出消费升级的趋势，但这并不意味着低价市场就没有存在的意义，比如初入社会的年轻人，选择自己人生的第一台车，在预算不高的前提下，还希望这台车能拥有出色的综合实力表现。我们今天就来看一下6万价格区间的跨界对比，但在开始对比前我们先提一个问题，6万预算，既要家用又要商用，该选怎样一台车呢？

（远景）

（征途）

恐怕大家都觉得上述问题很难回答，毕竟如今6万左右的车本来就少之又少，或者大家会说五菱宏光。但我们今天选择的车并非五菱宏光，而是五菱宏光的兄弟—— 五菱征途，另一款车则是吉利的经典车型——吉利远景。一款是皮卡，一款是家轿，所以我们今天跨界对比的跨度有些大，但两车其实拥有高度重叠的售价区间，五菱征途预售价区间为5.98-6.38万（预计本月上市），吉利远景为4.99-7.39万，存在让用户产生“该选谁”的可能性。那下面我们就从实际场景和消费群体来分析一下两台车谁更值得选？

（远景）

虽然车便宜，但我们并不能对车的标准降低太多，比如外观可以偏向实用，但年轻人们肯定也会要求一定的设计感。吉利远景作为“老将”，其改款后整体比例已经协调不少，并且也用上了家族“涟漪式”进气中网，保险杠两侧的灯组也具有足够的辨识度，只是说整体造型中规中矩。

（征途）

五菱征途采用“机械美学”设计理念，高耸的车头让其显得较为敦实，直来直去的线条配合多种矩形元素，也让车身显得较为硬朗，整车设计偏向实用，但也不失美感。

（远景）

（征途）

6万左右的车，除了满足代步需求外，另一项关键因素就在于实用，尤其是对于处在创业时期的年轻人，实用性更是至关重要的部分。实用性主要体现于乘坐空间、承载空间两部分。吉利远景轴距为2615mm，中规中矩的水平，180cm的乘员在远景前排能获得3指的头部空间，在后排能获得2指的头部空间及1拳3指的腿部空间。后备箱部分，远景放倒后排座椅后，进深可达1880mm，能装载尺寸较长的货物，但后备箱并非纯平，承载能力有限。

（远景）

（远景）

五菱征途轴距为3160mm，长轴距既要兼顾车内空间，也要兼顾货箱空间。180cm的乘员在征途前排能获得1拳2指的头部空间，表现好过远景，而在征途后排，乘员的头部空间为1拳，腿部空间也同为1拳，表现略微逊色于远景，并且其靠背角度较为竖直，舒适性也并未胜过远景。但作为一台皮卡，五菱征途的优势在于货箱实用性，其货箱进深达到2000mm，宽度也达到1520mm，并且货箱内采用平底设计，空间非常规整，原厂喷涂的“货箱宝”，也具有耐腐蚀、防划的作用，而790mm的货箱离地高度属于主流水平，搬运物品不会太费力。

（征途）

（征途）

配置部分其实没什么可多说的，毕竟两车的价格摆在那，6万左右的车，受成本限制，都只能提供一些基础配置。远景和征途都带有倒车雷达、倒车影像功能，同时两车均带有触控式中控屏。就整体配置而言，远景和征途的表现不分伯仲，都算不上太高，但能满足大家对6万价格汽车的预期。

（远景）

（征途）

最后再来简单对比一下动力，吉利远景和五菱征途均采用1.5L发动机，远景的发动机参数为80kW（109马力），142N·m，而五菱征途的发动机参数为73kW（99马力），140N·m。远景的功率有一定的优势，但两车都并非追求动力的车型，在相对更重要的低扭部分，两车的表现相近。远景的工信部百公里油耗为5.8L（手动），五菱征途为7L，但考虑到五菱征途自身整备质量更大，且车身尺寸更大，油耗其实也能理解。

（远景）

（征途）

总结：远景和五菱征途属于同一价位但不同定位的车型，但两车其实也拥有重叠的消费者群体，即预算不高的年轻人。而对于年轻人来说，五菱征途的外观会比远景更吸睛，更能彰显个性；而空间部分，远景作为家轿在乘坐空间部分有一定优势，而五菱征途作为皮卡也能满足家用的空间需求，并且其货箱及承载能力还拥有绝对优势。至于动力方面，远景和征途的表现并没有太大差别。所以，对于年轻人来说，五菱征途更能兼顾商用和家用，对于创业的年轻人来说，五菱征途更能满足大家的需求，而远景更适合作为一台简单的代步车来使用。