你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

月销过万,这三台好看又好玩的10万级轿车你不得不看

诚然,科技配置、智能配置已经成为衡量一款车是否顺应时代潮流的标准,对颜值、可玩性的追求也成了年轻消费者购车时注重的因素。但这并不代表,传统认知中的销量、品牌定位、价格和空间大小就会被忽略。因此,哪怕“数字化”、“车联网”等名词频频出现,但主机厂们依旧会对车辆的基本性能和销量等数据进行宣传和营销。随着科技的发展,如今哪怕放眼十万级别的自主家轿,也已经拥有非常全面的实力表现。更重要的是,在轿车这一自主品牌薄弱的环节,就有这么几款十万级别的自主家轿,不仅销量不错,而且颜值、科技表现统统在线,非常适合预算有限的年轻消费者们。

现代伊兰特

自2020年10月上市后,第七代伊兰特在第二个月就实现了月销量破万,12月甚至一度逼近2万辆。当然了,第七代爆款的势头也一直延续到了2021年,1月份的销量仍然接近1.7万辆。众所周知一般新车刚上市之初都不会有太高的优惠,因此销量自然不会有太过亮眼的表现,那为何第七代能够实现上市即热销?

既然说到了新车优惠,那么不得不提到第七代的定价。以轩逸朗逸卡罗拉为代表的同级车型来说,它们的入门车型定价都在11万元左右,走量的中配车型定价在13万元左右,而树立形象的高配车型基本在15万元以上,与同品牌B级车的定价做到衔接。

但第七代并没有采用这样的定价策略,首先它的入门车型指导价直接杀入了10万元以内的区间,9.98万元的起售价已经能够与自主品牌车型进行贴身肉搏。而顶配车型14.18万元的价格又比更高一级的B级车便宜不少,直接让消费者省去了“鸡头凤尾”的纠结。

因此第七代除了主销车型能够比同级竞品拥有价格优势的同时,还实现了对自主品牌A级车及合资品牌B级车的“上下通吃”,关注度自然居高不下。只要能够吸引到用户关注,用突出的产品实力进一步俘获用户就成为了水到渠成的事。

对于第七代而言,在价格之余首当其冲的优势应当是颜值。它与索纳塔、以及未上市的途胜L等车型都采用了相同的" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言,但与其他品牌采用家族化设计风格之后呈现出千篇一律的“套娃”外观相比,北京现代旗下的车型可谓是和而不同。

就拿尾部设计来说,第七代与第十代虽然都采用了贯穿式尾灯的设计,但呈现出的效果却截然不同。第十代的尾灯延伸至两侧之后微微上扬,视觉效果更加圆润时尚。而第七代的设计则要更加硬朗一些,有一种锋芒毕露的视觉感受,同时“H”型的尾灯造型还与的英文单词Hyundai做到了良好呼应。

第七代除了好看的皮囊,有趣的灵魂它同样不缺。它搭载了北京第三代智能网联系统,QQ音乐、百度地图等常用的APP一应俱全,同时在23项功能的SmartSense智心合一安全系统的助力下,第七代还能够实现L2+级智能辅助驾驶。因此在智能化方面,说第七代武装到了牙齿也毫不为过。

长安逸动PLUS

从设计来看,7.29万起的逸动PLUS有着不同于英朗帝豪GL等同级车型的革新,它的外观设计采用了长安最新的设计语言,提供有两种不同格栅设计,其中全新“高光层云”俊朗格栅为横向格栅,搭配在1.6L车型上;而全新“鲸星海”动感格栅为网状格栅,搭配在1.4T车型上。

PLUS定位于紧凑型轿车,它的车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm,轴距2700mm,在同级别车型中表现较为出色。在空间实用性方面,PLUS全车具备34处储物空间,可实现后排座椅4/6放倒,让行李箱空间进一步扩大到1000L,长度可达1.8m。

PLUS的的驾驶舱布局以驾驶者为中心,双一体式10.25英寸屏幕无缝内嵌于仪表板内,向驾驶席侧倾斜10°,还搭载了“央视影音”APP和智能手机投屏,前者可提供新闻资讯、视频观看、电视直播等服务,后者则可通过WiFi或数据线连接实现投屏。而语音功能则可通过“小安,你好”进行导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能应用。

此外,PLUS配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、琴键式空调按钮及红色皮质座椅等独特设计,运动感得到了展现。 配置方面,PLUS搭载了PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°全景影像等配置,此外,新车还搭载了国内量产首发的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯。

动力方面,PLUS提供了1.4T和1.6L两款发动机,其中1.4T蓝鲸发动机最大功率158马力,最大扭矩260牛·米,匹配7速双离合变速箱;1.6L发动机最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,匹配5速手动或6速自动变速箱。

名爵5

我想大家对于名爵5的关注点,基本都集中在外观设计。小编第一次看见是在去年的广州车展,犀利的外观设计搭配上醒目的黄色车身,在展台耀眼的灯光衬托之下,我觉得它的夺目程度并不会比在场的任何一台轿跑车要低。

“猎鲨”前脸可以说是整台车设计的核心,也是最具夺人眼球的部分,大面积的中网进气格栅内部附以黑色的“火焰”纹理,细看层次感丰富。往两边看,哑光装饰板向两侧延伸,与下导风口“相连”,增添了几分运动感。从前方45°角度望过去,的视觉效果确实很有侵略性,就像一条气宇轩昂的鲨鱼,正在捕猎食物。

侧面最大的亮点自然是溜背造型,不同于目前主流运动型车常用的设计方法,的溜背弧度会比较大,仔细从侧面看车顶下滑的造型,有点像一发蓄势待发的弓。同车的媒体老师和懂哥一样,对的溜背设计给出了一致的好评。

车窗上的银色装饰件从A柱一直延伸到C柱之后,这种做法我们在老款的长轴3系上见过,好不好看见仁见智,个人倒是觉得无伤大雅。

车尾的设计没有前脸那么夸张,但依然营造出轿跑车的味道。配合微微上翘的鸭尾、底部扩散器以及双边共双出的排气布局,运动感到位。尾灯的点亮效果也很有意思,类似豹爪的形状,夜间辨识度挺高。虽然这些都是小细节,但也可以看出设计师对的良苦用心。

进入车内,较低矮的驾驶席坐姿,印证了名爵品牌向来强调的运动化元素。在品牌下,的内饰可以说是自成一派,红黑撞色的内饰再加上向驾驶员一侧倾斜的中控台,车内的运动氛围我觉得比高半级的名爵6还要浓郁一些。

受限于定位原因,的中控台基本都是硬质材料覆盖,当然这点完全可以理解,不过内饰设计细节层面,它倒是能给到我不少的好感。的中控台中间采用了多边形的黑色钢琴烤漆饰板覆盖,在光线的照射下有种“bling bling”的视觉效果,同时还巧妙地将空调出风口隐藏在里面,不会破坏视觉一致性,再配合上下方的金属拉丝面板材质,营造出不错的品质感。

提供1.5T+7DCT和1.5L+5MT/CVT两种动力组合,动力参数上,显然1.5T会与其运动化的外观更加匹配。最大功率173马力,最大扭矩275牛米,比1.5L自吸版本在参数上强出一截,即便放在同级别1.5T发动机阵营来比较,性能参数也不遑多让。

173匹马力参数看着虽然并不夸张,但推动自重仅为1.3吨出头的,给驾驶带来的益处却是立竿见影,基本轻点油门,它就能提供相当充沛的提速感受,从容不迫地在繁忙车流当中穿梭,显得比较轻松自然。而这个结论放在国道、高速上同样适用,所以日常驾驶,你并不会对它的加速能力抱有一丝质疑,毕竟8.5秒的破百成绩就摆在那。

标签: 轿车

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外