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现在国产车你会喜欢么?国产车还是曾经的那个么?
先讲一下个人感受
就冲着性价比,国产继续走起呀,还要啥自行车,能有没有个30W往上的闲钱你想啥BBA呢,你花10W的价格买个20W配置,在节约个一两万的保养成本,多出来的钱你5年后再换个新车开它不香么。
16年5月第一批艾瑞泽5 1.5 6MT领锐、弄完一哈8W,马上5年了,8W公里。
不黑不吹,我这车1W公里油耗一个轮胎(买车是冲着这大脚去的205、17R,结果被教育服服帖帖,高速稳如老狗,过坑每次都得低速斜上。 )
至今换个5个胎,除了一个是自己骑马路牙子把侧边刮坏的外,其他全是市内道路过坑,侧边鼓包了。嗨呀,真是越说越气,大运会修个路休两年都修不好!
其他都是正常保养,加过一次冷冻液,换过一次火花塞,其他就正常8000-10000换个油和滤。
车没坏过、油耗6-7、1挡地板油动力还是够用。
我两堂弟都是我和他们一起去他们买的车一样的配置长安逸动plus 蓝鲸版的1.4T DCT尊贵,9.5w落地,就感觉花了大10W买的!
我也准备10W公里就换车了,准备换8P或者星途TXL。反正家用要空间大、一定别是卤素大灯、一定别是异型胎、有后视镜加热、侧气帘、安全配置够、其他配置随意、10-20W的价格、国产车。
国产车已经今非昔比了
5年前,奇瑞瑞虎5,第一次感受到国产SUV带来的超高性价比。
2年前,小鹏G3,体验了颠覆性的出行体验。甚至还自编自导自演了一部提车一周年的纪录片。
按照我个人的理解,目前的国产车早已今非昔比,诸如领克,魏派,星途等高端品牌已经具有和合资车一较高低的能力,尤其是在性价比上面,国产车的优势在于更低的价格给到更多的配置。比如20多万的领克系列车型,如果是合资品牌相同配置价格至少在35万左右。而且,这几年领克也在品牌上花了不少功夫,应该是目前来看自主品牌的最成功的高端品牌。
在新能源车领域,以蔚来,小鹏,理想为首的造车新势力更是进步非凡,在各种领域对标或追赶特斯拉,比如小鹏最新的NGP功能就提供了国内更超特斯拉NOA的体验。把传统合资厂商,比如大众,BBA等远远的甩在了后面。
即便是在下沉市场的代步出行领域,国内销售第一的五菱mini EV,用最高的单车销量证明了一切。更懂中国,更懂人民才是这个市场的王道。
国产车的精彩还在继续,各种亮点接踵而来,比如在自动泊车领域,最懂中国的智能汽车小鹏推出的自动泊车功能,颠覆了我对过去自动泊车就是噱头的认识。包括小鹏的自动泊车基本上拥有超极致的方便,远非过去那些功能所能比。
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