本田发动机被抬下拆开，冷却液里有很多机油

对于现在的发动机来说，只要我们车主做好日常的养护，出现故障就及时解决，发动机很少会出现需要大修的情况。据师傅介绍，很多发动机出现的大修问题，基本都是因为车主没有重视发动机早期表现出来的小问题所导致。

上个月，师傅维修了一辆本田思域的发动机，就是因为车主在发动机高温后还一直开车，导致发动机内部损坏变形，冷却液里面混入很多机油。看着拆散的发动机，师傅直接对车主表示：换发动机吧！这让车主很是心痛！

刚好，师傅在维修的过程时拍了很多图片，我们通过这些图片来了解一下这辆本田的发动机。下图所示，这辆老本田思域的车尾。

车主来修理厂的原因是：发动机运转时的异响声很大，动力不足。发动机曾经因为严重高温而抬下过缸盖维修，维修之后，发动机异响声就变得很大。下图所示，师傅正在检查发动机。

师傅拧下水箱上的盖子后，发现冷却液里面有很多咖啡色的液体，如下图所示的情况，这很不正常！车主看到这里就有疑问，这些液体是什么呢？师傅说，这是机油混合冷却液后形成的液体！

车主听到师傅说的话后，很是惊讶，机油怎么会进入到冷却液里面呢？师傅对车主分析，最有可能的一个原因是缸盖垫出现问题，导致机油从缸盖垫位置的油道进入冷却系统。

那这该怎么维修呢？师傅表示，只有把发动机拆开才能确定具体的故障，并且发动机噪音大，肯定是发动机内部也有问题。本田车主考虑后，同时师傅把发动机拆下来检查。经过两个多小时的努力，两位师傅把发动机给拆了下来，如下图所示。同时，变速箱和副车架也一起被拆下，单独把发动机拆下来比较困难。

当师傅把发动机下部的一根水管拔下后，立刻流出了很多粘稠的液体，如下图箭头所示的情况，本来这里应该流出冷却液。

下图所示，这是发动机与变速箱结合位置的一个水管，同样流出了咖啡色的粘稠液体。师傅说，这充分说明有很多机油进入冷却系统，并且这种情况已经出现很久，严重影响发动机的散热。

下图绿色箭头所示，气门室盖罩已经被拆下，缸盖上看着还比较干净。橙色箭头所示，师傅正在把这些皮带轮以及发电机等拆下来，准备把侧盖拆下。

下图所示，这是气门室盖罩内部的情况，箭头所示的盖罩内部有很多咖啡色液体，这些液体来自发动机内部，说明机油里面也混合有一部分冷却液。

下图所示，它的发动机正时系统是链条类型，看着比较干净，说明车主对发动机的保养比较好。 然后，师傅需要把正时链条系统都拆下，把缸盖抬下检查。

下图所示，这是抬下来的缸盖下部，可以看出缸盖水道里面同样流出很多咖啡色液体，也就是冷却液和机油的混合物。

下图所示，这是缸体，缸盖与缸体结合位置的缸盖垫已经被师傅拆下。师傅检查发现，导致发动机内部噪音大的原因是活塞与缸筒之间的距离增大，有晃动，导致机油进入冷却系统的原因是缸盖垫出现问题！并且，导致这些问题的根源是最初的发动机严重高温，缸体和缸盖已经变形。

下图所示，师傅已经把缸体拆下来，这基本就可以确定缸体、缸盖都有问题。箭头所示，缸体里面流出了冷却液和机油。

那么，发动机出现这样的情况该怎么维修呢？必须要大修吗？车主很关心这个问题。而师傅给出的维修建议是：换发动机！因为发动机在最初严重高温后，缸盖和缸体都有问题，大修的成本会非常大，还不如换一台拆车发动机，直接安装就可以，价格还低。本田车主最终同意这样维修！

从这个维修案例中，我们车主可以了解到的是：在用车过程中，如果发动机出现高温的问题或机油缺少严重的问题时，一定不要继续开车，应该及时询问师傅并解决问题才行。