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外观方面，三菱全新欧蓝德或将采用与三菱e-yi概念车一致的设计理念，前脸为采用分体式大灯设计，上方日间行车灯集成大灯组，下方为远近光灯和转向灯，车身侧面配备18寸双五辐式轮毂，车身尾门上方装配了小尺寸扰流板，并采用隐藏式排气布局，下方装饰有贯穿式反光条。
内饰上来看，这款车的设计风格和之前相比，还是有很多改动的，比如说中控台的材质和设计风格，整个中控台看起来很有层次感，而且也很有科技感，不过这款车的方向盘的造型有些老旧了，这在当下来看，还是可以接受的，毕竟现在国产车的配置也是在逐步提升，不过这款车的车身尺寸也不错，长宽高分别为4705×1810×1710毫米，轴距达到了2670毫米。
欧蓝德的车长4705mm，车身宽度达到了1810mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，欧蓝德的轴距排在39位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。欧蓝德2.4L CVT 四驱 致尊版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，欧蓝德的后备箱容积排在45位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
三菱欧蓝德搭载2.4自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。2.4发动机搭配在欧蓝德上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。欧蓝德的官方实测零百加速成绩为10.2S，在12-18万SUV车型中排在51位。
欧蓝德的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、膝部气囊、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口等配置。
其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解欧蓝德，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了欧蓝德的口碑词云，具体情况如下：
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