2月保值率：豪华车全面降价，领克成自主品牌第一名！

政策上的支持，二手车的交易将会越来越火热，这个时候，和购买新车一样，我们也需要去了解二手车的最佳购买节点。2月就是一个挺值得参考的月份，因为处在春节长假前后，二手车的市场表现和新车一样出现了异常，和1月相比，几乎全部的汽车品牌的保值率发生了一定的变化。喜欢二手车，打算买一辆二手车的朋友，继续往下看吧！

豪华二手车全面降价

保值率下降，说明二手车价便宜，小编认为，希望买二手车的消费者对价格是非常敏感的，所以稍有下跌，对这部分人群来说都很是触动。

从豪华品牌的来看，和1月出现了极大的不同，不同之处有两点。第一点，豪华品牌保值率全面下降，跌幅不一，保时捷和雷克萨斯跌幅最大，BBA中以奔驰跌得最为严重；第二点，排名变了，雷克萨斯以81.8%的保值率超过了保时捷的80.5%，可以看到，保时捷1月的保值率还是87.5%，高居第一名，2月却一下子跌到了80.5%。

豪华二手车全面降价，而且和1月份出现了较大差异，原因和春节假期紧密相关。事实上，和4S店大部队作战的方式不同，二手车商多是单枪匹马，豪华车资金成本较高，并不是普通的二手车商可以承担下来的压力，保时捷一向保值率偏高，以致某些消费者认为不如购买一辆新车，这么一来，需要资金回笼的二手车商，便加大了优惠。

其它的品牌比如BBA，虽然跌幅不如保时捷和雷克萨斯，但是小编认为，在类似春节这种长假期前后，二手车商的压力是非常大的，喜欢二手车的朋友不妨多关注这种长假期节点，便宜又轻松地拿下一台二手豪车，而且能够立马提车，是很香的。

小众品牌也有逆袭的一天

主流海外品牌方面，保值率同样出现了大批的下滑。以常年居首的两家为例，丰田1月保值率为79.5%，2月跌至73.9%，本田1月保值率为76%，2月跌至71.5%。

在主流的海外品牌中，丰田和本田新车的优惠还是比较小的，由此也保证了车辆的保值率比较高。2月份两个品牌出现这么大的跌幅，应该让不少人感到惊喜，比较丰田、本田均以高可靠性和高经济性著称，家用一流，受到绝大多数消费者的偏爱；另外，丰田、本田在二手车市场也十分活跃，所以出现较大跌幅，对消费者是一大利好。

有意思的是，丰田、本田保值率环比下滑，像马自达这种体量不大的小众品牌，保值率却环比上升了，从1月的65.6%升至2月的67.2%。

以体量来说，马自达属于小众品牌，在二手车市场的活跃度自然不及丰田、本田、日产，而且马自达一直坚持自己的造车思路，不轻易和市场妥协，并由于马自达的技术得到了广泛的认可，形成了一定的情怀力量。如此，二手车商完全没必要在春节假期前后对马自达的车型进行促销，提升价格还能赚一小笔。

领克超越五菱，品质要求提高了？

自主品牌方面，五菱和宝骏的保值率常常居于前列，原因就是这两个品牌所推出的车型价格本身就偏低，尤其是五菱，车辆的用途多在商业上，和家用的稍显不同。

但在2月份，五菱的保值率被吉利旗下的高端品牌领克超越了。1月，五菱保值率为68%，领克为61.3%，差距颇大；2月，五菱保值率为63.9%，领克为64.5%，差距迅速缩小。

值得注意的是，同为高端品牌，WEY的保值率也在环比上升；吉利、长安这种体量数一数二的自主品牌，影响力逐年走高，保值率环比提升也属正常。

自主品牌出现这样的变化，小编认为有两个原因。第一个是，春节假期前后，商用需求减少，五菱的保值率必然就会走低，这种情况或会在3月开始扭转。

第二个是，自主品牌走品质路线、高端路线，慢慢地被大家认可。以领克品牌来说，2020年共计卖出了17.55万辆新车，同比劲增37%，此外，领克的所有车型在全国范围内几乎都没有较大的优惠，在没有较大优惠的前提下却做到这样的成绩，实在不易。

总结

从以上三份保值率数据可以总结，遇到长假期前后，我们可以多了解下豪华二手车的价格，也可以多了解下体量大的主流车价格，一般会有惊喜。另外，我们的自主品牌的确在朝好的方向发展，领克是一个典型例子，品牌与品牌之间携手合作、发挥双方的优势，不失为好出路。