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据外媒报道,今年2月份,福特汽车在美国市场上从特斯拉手中争夺过来了一些市场份额,然而该公司Mustang Mach-E的交付时间,却超过了预期。当前,福特正在补偿购买了这款车的消费者,方式包括为数千名车主提供更高的免费充电额度,并承担数百名买家的首付款。
3月2日,福特向大约4,500名Mach-E买家发送了一封信,通知他们由于公司正在对车辆进行额外的质量检查,因此车辆交付时间将有所延迟。福特表示,买家将获得额外250千瓦时的免费充电额度。大约1,500名已经收到车辆的车主,也可以获得此额度。
此外,福特还表示,将承担150位买家的首月贷款,额度最高1,000美元,原因是这些车主经历了不止一次交付延迟。福特发言人拒绝透露交付延迟的原因,但是他表示,该公司希望在30天时限到期前交付车辆。
【大众在德国测试自动驾驶出租车】据外媒报道,大众将利用自动驾驶技术企业Argo AI开发的技术,进行自动驾驶车辆的实地测试,该公司此举旨在推出自动驾驶打车和拼车服务。Argo AI是大众和福特共同成立的合资企业。
实地测试将于今年在德国展开,使用的车型为大众ID.BUZZ小型货车的高度自动化版本,这是该公司在2025年推出自动驾驶打车和拼车服务计划的一部分。大众将于2022年发布乘用车版本的ID.BUZZ,其生产地点为大众位于德国汉诺威(Hanover)的工厂。
大众自动驾驶负责人Christian Senger在一份声明中表示:“在2025年时,我们的客户就可以在特定的城市内,乘坐自动驾驶汽车前往目的地。”
【大众市值再达千亿欧元】据外媒报道,3月3日,大众汽车的市值自2015年以来,首次短暂突破千亿欧元大关。随后,一直以来都十分稳重的大众集团CEO在Twitter上用埃隆·马斯克(Elon Musk)常用的方式进行了庆贺。
投资银行瑞银将大众的目标股价上调了50%,并称该公司新的电动汽车平台将挑战特斯拉在纯电动汽车市场上的主导地位,随后大众股价迎来大涨,涨幅高达6%。当日,大众股价收涨4.7%,每股价格185.18欧元,市值达到990亿欧元。
大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在Twitter上强调了瑞银的说明,并分享了该公司最新的市值里程碑。迪斯表示:“今日大众集团股价上涨大约5%,让我们的市值自2015年以来首次突破1,000亿欧元。瑞银分析师研究了我们的ID.3,随后将我们的目标价格提升了50%,至300欧元。市场一直都在等待我们纯电动汽车的产能爬坡,并且希望看到一些证明。”
【瑞银:特斯拉和大众将成为电动车领域最赚钱企业】据外媒报道,3月3日,瑞银分析师Patrick Hummel预计,特斯拉和大众将成为未来电动车领域最赚钱的玩家。
当日,瑞银向投资者公布报告称,美国电动车公司特斯拉和德国汽车制造商大众正处于向前发展的优势地位,而这主要是因为软件。
瑞银预计,两公司到2025年将遥遥领先,但在利润方面,特斯拉与大众的情况截然不同。报告显示,特斯拉2025年将出售230万辆电动车;大众将售260万辆,仅比特斯拉多出30万辆。然而,特斯拉的营业利润将近是大众的3倍,预计特斯拉年利润为200亿美元,大众则为70亿美元。
通用汽车则排在第三。瑞银预计,通用2025年将销售80万辆电动车,利润20亿美元。该公司计划到2035年完全实现电气化。
Hummel表示,特斯拉200亿美元的利润预期中,45%都来自内部软件。
【通用汽车延长三家工厂停产时间】据外媒报道,3月3日,全球半导体短缺致通用延长三家工厂的停产时间,并新增一家即将停产的工厂。同天,Stellantis警告称,缺芯瓶颈可能在今年持续很久。
通用表示,其堪萨斯州Fairfax工厂和加拿大安大略省Ingersoll工厂的停工时间将至少延长到4月中旬,墨西哥圣路易斯波托西工厂则延长至3月底。此外,通用巴西圣保罗的Gravatai工厂将在4月和5月停产。
通用未披露受影响汽车数量或哪家供应商或哪些零部件受到了芯片短缺的影响,但该公司表示,计划尽可能多地弥补损失的产量。通用发言人David Barnas表示:“通用持续利用每个可得的半导体,来生产和运送我们最受欢迎的产品,包括全尺寸卡车和SUV。当讨论对2021年的预期时,我们计划了这次停产。”
这次减产延期没有改变通用上月公布的预期,即半导体短缺对2021年利润的影响可能高达20亿美元。通用首席财务官Paul Jacobson随后表示,芯片供应应当于下半年恢复至正常水平,他很有信心,半导体短缺不会进一步打击公司利润。
(注:以上配图均来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!)
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