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汽车新能源化已经成为各个汽车集团的必选之径,韩国现代汽车当然也在其中,确定了现代汽车的新能源品牌为IONIQ艾尼氪后,首款进入国内的量产纯电动车IonIQ 5也将于年内面市,同样由北京现代现代引进,基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform打造,该平台为现代电动化全球模块型平台。
【一、外观采用感性运动设计理念】
现代重新组织了新能源汽车的设计语言,首次采用单壳体式车身设计,头部采用了智能主动进气格栅,日间行车灯与V形保险杠巧妙融合,首次采用了蚌壳式动力舱盖设计,脚部采用了参数化像素技术设计主题的20英寸低风阻轮圈,车身侧面采用了隐藏式门把手设计,外形在美观运动的同时还充分优化了空气动力性能。
【二、紧凑车身居然拓展出3000mm轴距】
现代IonIQ 5的车身尺寸为4640mm*1890mm*1600mm,轴距居然达到3000mm。这个轴距非常夸张,达到了绝大多数中大型SUV车型和行政级轿车的轴距水准。
【三、内饰主打“生活空间”】
现代IonIQ 5的内饰设计以“生活空间”为主题,充分体现了品质感和舒适性。
方向盘采用双幅式平底设计,保持了运动气息,方向盘后方设置了动能回收力度调节拨片,给了驾驶者更多的动能回收设置选项。
仪表盘和中控屏采用了当下最为流行的双连屏设计,由一块12英寸液晶屏和一块12英寸全触摸中控液晶屏组成,美中不足的边框过于宽厚,功能上集成了现代Bluelink互联汽车服务,包括在线路线指引、最后一英里导航和新的用户档案设置等功能。
有意思的是,液晶仪表盘的旁边还有一个金属插件可安装多功能托盘支架。
最为创新的是将中央扶手箱打造成了“万能服务台”,可向后移动140mm,与大多数汽车的前排设计不同,中央扶手箱向后移动后,驾驶位与副驾驶位中间形成了无障碍空间,均可以在同一侧上下车。
实用配置方面也非常丰富,配有15W无线手机充电和多个有线充电接口;音响采用了Bose高级音响系统,该系统包括一个低音炮及8个扬声器。
【四、大天窗同时还可以太阳能充电】
现代汽车为IonIQ 5配备了一块超大尺寸的观景级车顶,采用无遮挡穹幕设计,最值得称赞的是,现代IonIQ 5还可选配环保太阳能车顶,收集太阳能给电池组充电,延长续航里程。
【五、科技配置丰富】
现代IonIQ 5配备了增强现实平视显示(AR HUD)技术,车主可开启增强现实功能时,将导航、安全和汽车周围环境等相关信息投射在视线前方的玻璃上。
智能辅助驾驶方面搭载新一代现代SmartSense驾驶辅助系统,使用HDA 2 (Highway Driving Assist Level 2,高速公路驾驶辅助2级)功能,前视摄像头和雷达传感器与导航数据协同工作,可实现车道居中、控制车速、保持车距,同时可以实现辅助变道。
防碰撞辅助(FCA)功能非常强大和实用,有路口转弯、交叉路口和变道行驶三种模式,可以非常灵敏的监测前方路况,有效的进行了行人保护;IonIQ 5还具备限速辅助、灯光辅助(自动智能远近光大灯)和疲劳驾驶监控等功能。
停车辅助功能也非常实用,车主可以遥控车辆进出车位。
比较有意思的是,现代IonIQ 5还提供了为其他设备充电的功能,车载对外供电功能输出功率3.6kW,设置有2个V2L端口,一个端口在后排座椅下方,车辆启动即可激活,另一个端口位于车外的车身充电接口处,配合适配转换器,用户可为大功率电器设备充电。在车辆熄火状态下,车辆外部V2L端口仍可为其他设备供电。
【六、续航方面属于中上水平】
现代IonIQ 5分为长续航版和标准续航版,分别配有58kWh或72.6kWh电池选项,配有72.6kWh电池组的车型最大功率为225kW,最大扭矩为605Nm ,百公里加速仅需5.2s;配置58kWh电池组的全轮驱动车型,在前后双电机驱动下,百公里加速成绩为6.1s。
两轮驱动车型配置后置后驱电机,最大扭矩为350Nm。72.6kWh的电池组两轮驱动车型百公里加速成绩为7.4s,58kWh电池组车辆百公里加速成绩为8.5s。
现代IonIQ 5还配备了热泵系统,通过热能管理有效保障续航里程。
目前官方数据显示,72.6kWh的两驱长续航版IonIQ 5车型,NEDC标准单次充电最大续航里程可达到600km。
【七、支持大功率充电】
现代IonIQ 5采用800V高电压系统,同时支持400V和800V充电桩,无需额外组件或适配器即可实现兼容400V充电。
官方称当使用350kW充电桩进行充电时,IonIQ 5从30%电量充至80%只需14分钟,充电5分钟就能增加100km的续航里程。
现代IonIQ 5已经于2月25日在韩国开启预售,据称一天时间就累积了23760台订单,这算是个非常不错的成绩,至于该车引进到国内的表现,还需要观察和检验,不过消费者确实多了一个不错的选择。
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