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坚持自吸的马自达CX-4,却能激起儿时的Zoom-Zoom梦

每个男人都喜欢汽车,这是似乎是一种天性,是雄性动物对于驾驭感的一种渴望,很多人不理解Zoom-Zoom到底是什么,其实它就是儿童模拟发动机轰鸣的声音,自然、天真,是对大滴滴的一种憧憬,对速度的渴望,而Zoom-Zoom正是马自达的品牌精髓,一种对机械的敬畏。

在国内是个小众品牌,车型比较少,卖得最好的SUV车型是CX-4,但2020年累计销量只有48796辆,只排在SUV销量榜的第34位,但它的颜值应该能排在前几位,的魂动设计理念在不同车型上会有不同的味道,而在CX-4上面体现的是柔美的轿跑风,大部分轿跑SUV都是基于传统车型加了个大溜背而来,而且很多车型都处理不好车顶的线条,看起来很突兀,但CX-4是从头到尾打造的一款新车。

CX-4的前脸是的家族式设计语言,线条简洁不张扬,机盖上的两根肋条增加了车头的力量感,多边形进气格栅尺寸不小,黑色中网有一种高级感,两侧的流星眼LED大灯看起来非常有精神,包围下方的贯穿式进气口造型看上去也很有攻击性,LED日间行车灯被放置在了两侧,此外黑色前唇还有一点野性。

CX-4的侧面线条更符合轿跑SUV的气质,车顶线条过渡很流畅,从A柱到D柱一气呵成,比大多数轿跑SUV都更自然,低矮的舷窗也营造出了更完美的侧身比例,更能体现出车轮的力量感。车身尺寸方面,CX-4的长宽高分别为:4637/1855/1524mm,轴距2700mm。车尾又回归到了的家族式设计风格,尾灯造型与前大灯相呼应,并通过镀铬条相连,提升了整体性,也拉伸了视觉宽度,双边共两出排气也彰显了自己的运动属性。

CX-4的内饰十分简约,中控台布局比较传统,也没有多强的科技感,但中控台的用料很出色,质感到位,各种按键和旋钮的回馈以及阻尼都很出色,三辐式方向盘精致小巧,手感非常棒棒,毫不逊色于宝马的丁字裤方向盘。不过由于外观造型的原因,CX-4的内部空间表现一般,尤其是头部空间比较局促,后排座椅的舒适性也差了一些,算是为了颜值牺牲了实用性。

动力方面,CX-4搭载2.0L和2.5L两款自吸发动机,最大功率分别为158马力和192马力,最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架组合,2.5L高配车型搭载了适时四驱系统。

马自达CX-4的价格区间为14.88-21.58万元,有一定优惠,但不算多,虽说它的自吸发动机不能提供多强的加速能力,但相比于小排量涡轮机加速时的嘶吼声,自吸发动机有着更干净的声线,像极了我们小时候嘴里模拟出的汽车行驶的声音,但只有真正的马粉才能体会这种Zoom-Zoom的情怀。

标签: 马自达

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