1.5T本田冠道，问题不只是动力弱，还有高得离谱的售价

问答上有网友咨询：1.5T本田冠道动力够吗？

本田汽车的1.5T发动机和与之匹配的CVT变速箱简直万能，不同级别、不同整备质量、不同风阻系数的车型都能参一脚，思域在用、CR-V在用、皓影在用、雅阁在用、冠道在用、UR-V在用，如果说思域的动力令人惊喜，雅阁、CR-V、皓影的动力令人遗憾，那么冠道和UR-V的动力就是令人沮丧的了。

显而易见的答案，无数中国消费者却费尽脑汁，智商都顾不上。

出品／平门知事

撰文／二哥

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关于一款车的动力是否够用的任何解释，往往都会带有强烈的主观色彩，不足采信。

本田冠道

但如本田冠道，作为整备质量近于1.8吨的中型SUV，搭载1.5T发动机，百公里加速度超过10秒的表现要说动力好，就是鬼话了。

事实上，即便是紧凑级SUV，1.5T发动机版本也很难拥有良好的动力水平，中型SUV更不用提，尤其1.5T冠道采用的还是CVT变速箱，想要好动力都不可能。

冠道内饰

当然，动力弱不省油并不是1.5T冠道最重要的问题，最重要的问题是这家伙的售价太高了。优惠后起步价21万，尊享版更是高达26万，离谱得不是一星半点。

同样是中型SUV，20万可以买到高扭矩2.0T发动机、8AT变速箱的福特锐界、2.0T智能变缸发动机、9AT变速箱的别克昂科威S，以及雪佛兰探界者了。

可以毫不夸张地讲，从技术、动力、品质到通过性、驾控质感、性价比，乃至保值率等所有方面，本田冠道都被秒得渣都不剩。

​雪佛兰探界者

世界在不断地变化，但国内汽车市场却隐藏着毫无秩序的营销公关环境，许多品牌车型早已变得徒有其名，我们却还在紧追不舍；而那些默默修成正果的品牌车型却被我们轻易地忽略着。

多么病态的，可怜的现实！

之于本田冠道，值得购买的前提，一定是其降价8万甚至10万，整车售价1.5T顶配不超过15万，2.0T顶配不超过25万。