合资紧凑级SUV市场一直以来都是各个品牌的“兵家必争之地”，而且为了最大限度地增加市场占有率，以丰田、本田为首的合资车企已经不再满足于一款产品打天下，“不讲武德”的双车战略让这些本就实力强劲的车企又多了些蛮横的资本。所以，在这种强者愈强的市场环境下，既无法硬杠一线合资，又难与国产品牌比拼性价比的韩系车，只能借助国内汽车市场年轻化的大潮，在夹缝中寻找生存之道。
这也是为何最近刚刚完成换代工作的全新伊兰特、名图、索纳塔等轿车产品，一改之前温润儒雅的气质，普遍变得犀利、大胆且极具攻击性，因为他们太想让我们重新认识现代汽车，太想重回往日的巅峰了！而在今年，北京现代又将这种大胆的作风运用到了紧凑级SUV市场中的这款全新途胜L身上。那么，途胜L都发生了哪些改变？这款韩系颜值小生又能否让北京现代在面对CRV、奇骏的老牌选手时打上一个漂亮的翻身仗？借着实车到店的这个契机，下面咱们就带着这些疑问来一起深入了解一下这款新品。
首先在外观设计层面，全新一代现代途胜L采用了官方名为“Sensuous Sportiness”的全新设计语言，源自Vision T概念车设计的前脸充斥着三角形元素，倒梯形的前格栅独特且富有立体感，内部加入了类似于铠甲的三角形装饰，两侧的分体式大灯组又与格栅和前包围融为一体，再配合引擎盖上凸起的筋线，让整车看起来足够犀利个性。
来到车身侧面部分，极其复杂的腰线设计显得尤为犀利，也具有独特的光影效果，但随之带来的问题也很明显，后期磕碰维修成本与难度肯定会直线上升，“钣金工看到这样的造型连夜就走了”这样的玩笑话可能真的会变成现实。与此同时，上扬的腰线和银色窗框装饰也别有一番韵味，配合多辐式双色轮圈，进一步体现年轻个性感与精致效果。
车尾部分着重强调与车头的呼应效果，尾灯组虽然是当下比较流行的一体贯穿式结构，但造型上却另辟蹊径，在两侧下方加入了两组“狮爪式”的设计，这让它在点亮的状态下更具视觉辨识度。另外一点值得说道的就是新车的尾部logo了，由于车身上已经没有合适的位置，车标被设计在了后车窗下部，而且和车头一样进行了熏黑处理，运动气息更加浓郁。至于车身尺寸方面，单从名字上的L就能知道国产的全新一代途胜L进行了独具中国特色的拉长了，它的长宽高达到了4670/1865/1690mm，轴距也超过了2米75，所以在内部驾乘空间方面，新款现代途胜L的表现确实值得期待。
而通过实际体验来看，新款现代途胜L的空间表现确实没有辜负我们的期待，不管是前排还是后排都能让人获得不错的头部以及腿部空间。而舒适性上，新款现代途胜L的前后排座椅填充物也都比较柔软，且后排座椅靠背角度可调，再加上丰富的储物空间以及宽大平坦的后备箱，都让新款途胜应对日常家庭使用时显得绰绰有余。
驾驶舱部分相比于外观则“正经”了不少，中控台采用了非常简洁的设计方案。正中的大尺寸中控屏幕非常亮眼，而且去掉了实体按键，清爽简洁中也与全液晶的仪表盘一起彰显出了科技感。另外，别出心裁的出风口设计也显得设计感十足，配合类似于全新索纳塔上的四幅方向盘、按键式换挡机构，营造出别具一格的视觉效果。做工与用料方面体现出了十足的诚意，中控、门板等处加入了大量软性材质包裹，不管是视觉上还是触觉上都有一定的豪华感。
最后动力方面，全新一代北京现代途胜L将搭载和全新索纳塔相同的动力组合，其中带有CVVD技术的高低功率1.5T发动机会是主推动力，传动系统方面与之匹配7速干式双离合变速箱，后期还会推出混合动力车型。底盘悬挂方面，新车采用了前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合。
总结：全新现代途胜L作为合资紧凑级SUV市场中的一款韩系颜值小生，我们不讨论它的好看与否，毕竟“一千个人就有一千个哈姆雷特”，但有一点不能否认的是，它的样子绝对会吸引一波关注，而与全新索纳塔相同的动力以及平台则让这款新车的动态表现有着质的提升，所以只要它再给出一个亲民的定价，那么“化关注为销量”可能也就水到渠成了。
