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法系车最后的崛起,底盘操控和舒适一直是它的“形容词”

天逸在设计上采用了很多“方形”元素,从里到外,几乎贯穿每一个细节。而整个前脸的设计风格也非常有个性。大灯组采用分体式设计,LED 日行灯是与由车标延伸出来的两条镀铬饰条形成一体,下方是 LED 大灯,中间的格栅采用了 6 鳞片设计。在内饰方面,方形也在这里得到了极大的运用,呈现出方形的方向盘以及空调出风口采用的方形矩阵式造型都印证了这一特别的设计。另外回形在内部也有体现,与外观设计中的主要形成了呼应。车内采用撞色设计,大大提升了内饰整体的视觉质感,全系标配的12.3英寸全液晶仪表与中控台8英寸液晶屏相呼应,科技感十足。在乘坐空间方面,升高170CM 的我把前排座椅调节到最低,同时前后调节到适合我的驾驶位置,头部空间为 1 拳 3 指。保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间为 1 拳 4 指,腿部空间也相对比较宽裕,翘起二郎腿问题不大。转向没有丝毫的虚位,指向性很好;那么大的块头高速下的变线能力还不错;雪铁龙对扭力梁的调教使得整个底盘的质感非常棒,韧性和舒适性都很好的兼顾了。跑了一些高速路的匝道,很稳的过弯和转向;在高速路上120的速度下,底盘很稳,下压力也很好。动力方面,天逸 C5 AIRCROSS 2020款 400THP 旗舰型搭载了1.8T发动机,最大马力211匹,其最大功率为155kW,峰值扭矩为300N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。除此之外,这款车的主打的舒适性是非常值得一提的,在通过减速带时能明显的感受到底盘很整,动作干净利落,一步到位,没有多余的跳动和余震,而在通过坑洼路面时,细碎颠簸被减震机构很好的过滤掉,传入车内的冲击和振动感并不明显,即便是紧急避险操作,车身姿态也很稳,驾乘体验极其优秀。​​​

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