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就流线低趴的车身线条来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新宝骏RC-6的六边形中网独特,并且搭配“新宝骏”标识,让车辆的前脸显得年轻时尚,两侧层次感分明的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。双腰线上扬的整台车的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾缺憾的视觉重心,尾灯组也具有一定的高级感。
装饰方面,新车采用新宝骏最新设计风格和布局,整体来看非常的上档次。方向盘采用了塑料材质,手感好。中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,12.3英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对皮质,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4925×1880×1580mm,轴距也达到了2800mm,在同级别的车型中,新宝骏RC-6的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。新宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,新宝骏RC-6的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
新宝骏RC-6搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在新宝骏RC-6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万中型车车型中排在2位。
新宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全,包括了后倒车雷达、胎压监测、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、儿童座椅接口等配置。
其中,胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全。
为了更全面客观的了解新宝骏RC-6,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了新宝骏RC-6的口碑词云,具体情况如下:
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