出租车专用车型，雪铁龙爱丽舍，比桑塔纳更值？

这篇文章，我们来介绍的是一辆皮实耐用的家用车，他和捷达桑塔纳一样，是现在出租车的专用车型，在我们这里经常能见到他，他就是来自雪铁龙的爱丽舍，当然，出租车都是最低配的手动挡车型，现在大家都比较喜欢自动挡，所以带来这辆自动挡最低配，但是指导价不到10万的爱丽舍，市场上还有很大幅度的优惠，他会比传统的捷达，桑塔纳更值得选吗？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：4427mm，1748mm，1476mm，轴距为2652mm。

外观，相对于老款车型，这辆新款车型的样子真的是变化太大了，因为我的家里有一辆10款的老款车型现在还在服役，所以这种变化我很有感触，使用了雪铁龙最新的家族式设计，和C4L啊，C4世嘉啊，都有着很高的相思程度，看起来更有现代感，相对于捷达和桑塔纳他明显更有设计感。

前脸使用的雪铁龙家族式设计，中网的造型和熏黑的大灯看起来还有不错的运动感。

车身侧面使用了根上扬的腰线，显得十分活泼，也就是低配的钢轮圈有点掉价，毕竟便宜。

车尾看着很简单，也就是尾灯很有特点和辨识度。

内饰，设计上也是十分简单的样子，无论是材质还是做工，也都是合资廉价车的样子，不过整体的设计感觉，要明显比捷达和桑塔纳更有设计感，起码看起来不会那么的廉价。

乘坐感受，座椅使用的织物材质，配置也是啥也没有，好在坐起来够软和，舒适度不错，乘坐空间，185cm测试者前后排座的都很充裕，不过和捷达桑塔纳没差距，毕竟它的尺寸要更大些。

尾箱容积485升，最大进深1.895米

动力，使用的挺有年头的1.6L自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩150牛米，参数比较一般了，搭配6AT，车重1.2吨，零百加速时间11.5秒，算是够用，但是问题在于这台发动机低扭有些差，想跟车要多踩点，但是推背感，就不要想了，变速箱挺平顺，但是反应呆呆的。综合油耗8升，可以接受。

底盘，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，看起来一般般，但是法系车的底盘调校确实有一手，虽然对于路面细碎颠簸保留的有些多了，但是连续颠簸和大颠簸过滤干脆利落的感觉，有着更贵一级别的感觉，而日常开起俩支撑力也不错。

最后总结：就品牌和口碑来说，雪铁龙爱丽舍感觉不如捷达和桑塔纳，但是更有设计的外观，不廉价的内饰，以及最重要的，就是开起来悬架的质感，真的是比捷达和桑塔纳出色不少，对于追求质感的消费者来说，他确实比捷达桑塔纳更值得选择。