最大续航405公里，奔驰全新电动车EQV完成量产前的最后雪地测试

奔驰在电动车的开发正在加快速度，同时也扩大电动化的范围，因为来自于买家反应的需求，奔驰的V系列，也已进行电动化，去年法兰克福车展，奔驰推出了EQV电动MPV，近日EQV已完成在瑞典境内靠近北极圈的阿尔耶普卢格，进行极寒测试，这里也是全球许多车厂进行冬测的地点，而全新的EQV将在2020年夏季上市，完成极寒测试，即代表该车即将进行量产，未来它也将有可能导入国内市场。

奔驰的厢型商务车eDrive电动化，该研发团队包含30多名工程师、电子与机械专家组成，测试团队在北极圈附近气温零下30℃左右的极寒环境下，对EQV进行性能测试，包括热管理系统、软件UI用户界面、电子辅助系统、充电性能等进行多项测试，该项测试已历时数年之久。

奔驰在官网上发布信息，强调EQV的充电测试表现，因为配备有电池预加热系统，因此车辆即便在严寒条件下，只需45分钟就能让电池充电量从10%充电到80%（利用110kW充电桩充电的前提下）。

EQV允许在50kW和110kW两种充电功率的充电桩进行充电，但110kW快速充电功能，未来新车上之后，有可能在车辆上市后在欧洲将成为付费选项。奔驰官方测试团队还宣称，EQV配备比较重的电池模块，让车身的重心相较于燃油车，会有相当定程度的降低，对车辆的操控表现起也会有积极作用。

与传统燃油车型相同，EQV也提供两个轴距版本，包含6座、7座或8座三种形式，EQV配备90kWh电池模块，前置电动马达的最大功率150kW（204Ps），扭力峰值362N m，极速可达到160公里／小时，最大续航里程可达到405公里。