外观特别大，7座四驱国产高性价比SUV，这款新传祺GS8有啥提升？

在自主品牌7座SUV阵营中，传祺GS8占有重要地位，另一方面，传祺GS8是与同级别模范广汽丰田汉兰达的总体表现最接近的车型，另一方面，传祺GS8创建过月销售万的神话，现在传祺GS8迎来了中期小改款，虽然看起来像是根据现在的模式进行了“微整形”，但内在实力有了很大的变化。

很多人认为“只是”是因为2020年GS8的外观变化比较有限，最明显的是前后保险杠的设计，不仅整体造型更立体，前杆左右两侧的雾灯再加上锋利的镀铬条，类似大尺寸的吸气口形状，加上银色的保护板，为新车增添几分运动感好的。外观特别大，7座四驱国产高性价比SUV，这款新传祺GS8有啥提升？

尾部的银色底座和两边的双重排气融为一体，视觉效果更加精致，另外，2020款GS8为高配合型，增加了更动感的设计中心，符合当前消费者的口味。

与外观相比，内部装修几乎是重新设计的，如果改变旧类型比较成熟的旧风格，就会有简单而细腻的效果，12.3英寸的全液晶仪表板与中控大画面联动，显示效果非常细腻，加上三个方向盘和电子齿轮，内部装修整体的氛围变得更年轻了，各种娱乐、辅助功能当然也不缺席。

为了提高乘坐舒适度，2020款GS8采用了5楼的挡风玻璃，降低了噪音，另外，优化现有座椅，坐垫、靠背和身体接触面积更大，减少了长时间的疲劳感。

关于配置，在2020款GS8中追加了L2级的辅助运行功能，包括全自动停车车、自适应巡逻、碰撞警报及缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲点监视、智能远近光灯等功能在内，ADAS的辅助驾驶功能有13项，这种全面的自动安全配置水平在同类车型中已经非常优秀。

不过2020款传祺GS8最大的变化还是在动力部分，新车采用广汽传祺第三代390T发动机，这个新引擎和旧型GS8上搭载的320T引擎是同一平台的产品，320T采用了吸气歧管喷射，390T采用汽缸内直喷，通过追加其他相关技术，390T发动机的功率和扭矩比以往的机型提高了20个以上，最大功率为185kW，峰值扭矩为390Nm（320T发动机为148kW/3320Nm），最大扭矩输出平台与以往的机型一致，从1750rpm持续到400rpm，覆盖了日常运行中最常用的旋转速度区间。

同样是2.0T发动机，如此巨大的升级原因自然是多方面的，首先，390T发动机采用广汽GCS技术，也就是燃烧控制系统，对发动机燃烧过程中的热效率、排放等重要指标有非常准确的控制，实现了发动机动力性、经济性、平顺性及排放等多方面的综合提高。

其次，390T发动机的直喷压力达到350bar，其他自主或合资品牌直喷发动机的喷射压力一般为200bar，喷射压力越高，喷射压力越高，燃烧过程中产生的颗粒物就越少，因此，390T发动机不使用GPF粒子捕捉器，可以达到国家六个排放标准。

另外，390T发动机的涡轮增压器采用双涡管的设计，四个汽缸一个、两个汽缸一个、排气之间不发生干扰，因此发动机同时具备低速扭矩和高速功率，另一方面，电控制排气阀取代了以往的真空排气阀，另一方面，在冷气启动的情况下，三元触媒可以快速加热，减少排放，另一方面，驾驶员突然加速时关闭阀门，将所有的废气吹到涡轮，提高发动机的响应速度。

另外，390T发动机具有电气控制的横流冷却系统、内冷油道活塞、可变机器油泵、树脂轮的双平衡轴、低摩擦气体配置机构、维护免费时间链、联轴器三元触媒、曲轴箱强制空气除去系统，各细节降低发动机噪音、爆炸，提高可靠性。

在实际运转过程中，2020款传祺GS8充分展示了发动机的优势，在静止状态下开始的话，司机一踩油门就会马上做出反应，整个启动过程非常柔软，以免后排乘客向前倾倒。

中高速的状态模拟着日常都市的道路和高速公路的超车，脚踏实地的话，变速器和引擎的响应会变得非常快，随着发动机的转速的提高，车也会毫不犹豫地加快速度，这样的表现完全颠覆了7座SUV原本的钝感和沉重的印象。

同时，2020款传祺GS8具有5个齿轮，每一个齿轮都配备了对应于发动机输出和变速逻辑的USER智能引擎加速模式，低阶段的功率输出非常温柔，交通堵塞和初学者的司机使用，坐着更舒服，中间齿轮基本上满足大多数人的日常驾驶，兼具动力性和舒适性，高级位以追求动力性为主，油门更“追随”，整车的动力响应速度更快、更直接。

总的来说，2020款传祺GS8在继承了传统车型优点的前提下，在动力、配置、舒适性等多方面进行了升级，重要的是，这种大尺寸的SUV不仅满足了许多家庭出行的需要，而且让司机没有明显的大汽车感，真是充分考虑到每一位乘客的心情，与这辆新车和汉兰达相比，2020款传祺GS8不仅从汉兰达进一步前进，而且在很多方面都超过了汉兰达，不相信吗？