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2020年长安马自达推出了全新紧凑型SUV——MAZDA CX-30，一时之间让很多马粉兴奋不已。但与此同时，也有人对其定价表示了质疑，认为其实力配不上19.99万元的价格。那么，CX-30的实力是真的配不上这个价格吗？对此，小编只能说那是你不了解它。
MAZDA CX-30不管是在外观设计还是动力性能，都展示出马自达设计师的匠心精神。具体而言，在外观设计方面，MAZDA CX-30采用了家族“魂动2.0”设计理念，而这也让其看上去非常精致。首先。其前脸处采用的是大嘴式进气格栅设计，外部是六角形镀铬装饰条，看起来更有层次感。另外，MAZDA CX-30的前脸还做了降低式设计，既降低了车辆视觉的重心，还降低了行车的风阻系数，可谓是一举两得。在车尾部分，MAZDA CX-30设计成了轿跑式宽体动感车尾，其尾部立体内凹式的设计不仅展现出了独特的光影之美，还有效提高了车身的反光率，能让行车更有保障。
在内饰方面，MAZDA CX-30也继承了马自达家族干净简约的设计风格，深色系的配色，配上极具高级感的哑光装饰，让整个内饰看上去都非常有格调。同时，MAZDA CX-30的内饰用料也是柔软的皮质材料，看起来非常有档次。另外，8.8英寸悬浮式中控屏以及GPS导航系统的使用，也为其内部增添了更多的科技感和实用性。
不过，如果想被称为是好车，那仅靠外观和内饰出众肯定是不够的，动力性能也要足够优秀。作为长安马自达全新世代首款SUV车型，MAZDA CX-30不仅搭载了2.0L创驰蓝天自吸发动机，还推出了MAZDA CX-30 X压燃版车型，2.0L的发动机就能达到132KW的功率和230N/m的峰值扭矩，动力数据有了进一步的提升。
另外，MAZDA CX-30的油门响应及时，换挡也十分流畅，不会让驾驶者在驾驶过程中感受到顿挫感，所以新手也可以放心驾驶。MAZDA CX-30还有最让小编惊喜的一点就是，其搭载了长安马自达的GVC Plus 加速度矢量控制系统，该系统不仅能提升驾驶者对于方向盘的操控性，同时还能保证动作的制动性，以提升行车安全。
既然提到了行车安全，那就不得不提i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，而这一系统也用到了MAZDA CX-30的身上。该系统主要以通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的“主动安全技术”以及在事故不可避免情况下，规避冲突、减少伤害的“预碰撞安全技术”这两大技术组成。其中包括LDWS车道偏离警示系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统（后方）与SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统（侧后方）、MRCC自适应巡航系统以及SBS智能前行刹车辅助系统等，可全方位的保障车内行车人员的安全。
总结：经过外观、内饰、性能等多方面的展示可以看出，MAZDA CX-30浑身上下都是宝，可以说是一款难得的优质车型。所以说，MAZDA CX-30完全对得起这19.99万元的价格。
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